Jump to content

помогите найти причину аварийного режима (видео)


Oleg98
 Share

Recommended Posts

Всем доброго времени суток, в общем авто эмгранд ЕС7 2013 года, вариатор, пробег 35000. самопроизвольно уходит в аварийный режим после 5-10 минут движения. Началось летом, был жаркий день (40 градусов на улице) без каких либо причин выключилась вся электроника... секунд через 15 включилось , но уже в аварийном режиме (мигает PRND на табло, куча чеков появляются исчезают). Скидывал клейму не помогло, оставил как есть. Вернулся вечером , завел все нормально завелось доехал до дома, с утра уже опять аварийный режим как на видео.... Кто сталкивался или мысли есть куда копать , просьба писать. 

​П.С. Дилер не поддерживает , СТО вторую неделю ковыряют толку нет 

Link to comment
Share on other sites


Привет!

1 - А аккумулятор в каком состоянии?

2 - Проверь массы может где отходит и начинаются глюки.

Link to comment
Share on other sites

ГБО стоит?

ЕЛМ (сканер) пробовал подключить?

Link to comment
Share on other sites

нашел в сети, тоже про варик на ес7

 

Коробка входит в аварийный режим при любом отклонении в работе либо самой коробки либо двигателя.

Пробег у меня 120 тыщ.

Тыщ на 40 или 50 коробка уходила в аварийный режим по утрам сразу после заводки двигателя и при разгоне по трассе до 130 км/ч , переход оборотов за 4.000.

Причина была в бензиновых форсунках , чистили форсунки на стенде.

 

Тыщ на 70 - 80 была дальняя дорога по трассе летом , на снижении скорости был "Вой" , коробка уходила в аварийный режим, останавливался на минут 5 и дальше в путь.

 Причина : перелив масла в коробке , слили масла порядком 1,5 литра.

 

На 120 тыщ. прогорел клапан в 1 цилиндре , результат тот - же.

 

Автоматика коробки указывает , что что-то не есть хорошо.

Edited by Sasha_ad
Link to comment
Share on other sites

@Sasha_ad,Саня! Хоть бы цитату выделил))) а то я, грешным делом подумал, что у тебя коробку автомат не увидел, когда машину разглядывал)))))
Link to comment
Share on other sites

попробуй сделать адаптацию варика.

 

Автомобиль неподвижен; 
• Педаль акселератора не нажата;
 • Постоянные обороты холостого хода двигателя;
 • Постоянный крутящий момент двигателя;
 • Педаль тормоза нажата;
 • Температура трансмиссионного масла 20 °C~60 °C.
1 Запустите двигатель. Далее
2 Нажмите педаль тормоза Примечание: удерживайте педаль тормоза нажатой в течение всей процедуры самообучения. Далее
3 Удерживайте рычаг селектора в положении “N” не менее 5 секунд. Далее 
4 Удерживайте рычаг селектора в положении “D” не менее 5 секунд. Далее 
5 Удерживайте рычаг селектора в положении “N” не менее 5 секунд. Далее
6 Удерживайте рычаг селектора в положении “R” не менее 5 секунд. Далее
7 Удерживайте рычаг селектора в положении “N” не менее 5 секунд. Далее 
8 Удерживайте рычаг селектора в положении “D” не менее 5 секунд. Далее
9 Удерживайте рычаг селектора в положении “N” не менее 5 секунд. Далее 
10 Повторите цикл переключений (N-D-N-R-N-D) не менее 15 раз. 
Контрольная лампа неисправности продолжает гореть? Да. Повторите шаги 3–10 11 Процедура самообучения завершена.
 

Вариатор довольно прочный на них, выпускает бельгийская фирма PunchPowertrain. блок управления стоит под пассажирским сиденьем, его частенько задние пассажиры пинают ногами.


@Sasha_ad,Саня! Хоть бы цитату выделил))) а то я, грешным делом подумал, что у тебя коробку автомат не увидел, когда машину разглядывал)))))

Привет! Пардоньте :-)

Edited by Sasha_ad
Link to comment
Share on other sites

ГБО стоит?

ЕЛМ (сканер) пробовал подключить?

ГБО нет 

Сканером проверяли , там была ошибка про топливную смесь, но ее просто удалили и все

Вот на это очень похоже  - Тыщ на 40 или 50 коробка уходила в аварийный режим по утрам сразу после заводки двигателя и при разгоне по трассе до 130 км/ч , переход оборотов за 4.000.

Link to comment
Share on other sites

Почитай тему http://www.geely-club.com/forum/topic/8793-proverka-urovnya-masla-zamena-v-cvt-analogi-masla/  возможно пригодится.

Link to comment
Share on other sites

отпишусь , может кому пригодится ... решилось что перепайка контактов в головном блоке и замена реле напряжения в генераторе помогло 

Всем спасиба

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...