Ошибка р1167

[NVP]

Видимо автор имел ввиду реле R8 (реле компрессора) 

[morbo74]

ЧТО?Какое реле?

реле вентилятора кондера

В кратце, что происходит с машиной:

- начинает жить своей жизнью спидометр, на хх выше обороты - выше скорость показывает

- машина начинает троить и выскакивает ошибка р0502(датчик скорости) в итоге машина сама на хх глохнет

- вместе с этим всем начинают чудить:

цз - не разблокирует двери при глушении двигателя,

так же может сработать вентилятор после глушения двигателя

и продолжают работать стеклоподъёмники при выключенном зажигании,

плюсом на заглушенном двигателе постоянно щелкает Рхх и соответственно выжирает аккум

Всё это пропадает если выдернуть пред эбу, либо пред катушки, либо реле вентилятора кондера, эбу выключается если выдернуть реле вентилятора кондера.

Вроде как то так, если ничего не забыл

[morbo74]

Видимо автор имел ввиду реле R8 (реле компрессора)

R2 реле

[morbo74]

Ещё сканер показал, что каталик и датчик кислорода не прошли тест. Когда начало троить, параметр "долговременная коррекция блок 1" начал уходить в минус. Как вытащил ключ, выяснилось, что эбу не выключился. Скинул фишку с замка зажигания, чтобы его исключить, зато, когда вытащил реле кондера, то эбу уснул.

[morbo74]

И да, снимал реле кондера и пробовал ездить без него, в итоге спидометр умер, но потом резко ожил своей жизнью и машина начала троить, но с цз, вентилятором, стеклоподъемниками и рхх приключений не случилось

И ещё, хх 1000-1100 и могут плавать в пределах 500 во время прогрева.

[morbo74]

Что было сделано:

- заменено реле зарядки(быди подозрения на перезаряд)

- заменён рхх и почищен дроссель

- зачищены массы под капотом 5 шт и в салоне 3 (спереди на стойках и масса эбу в ногах пассажира)

- проверены преды и реле в салоне и под капотом

[NVP]

 

Отсоедени АКБ, и отключи ЭБУ -осмотри разъем внутри и соединительную колодку. Где то проскакивала информация, что от кондиционера конденсат вместо трубки капал на блок ЭБУ.

 

 

 

 

[morbo74]

Монтажный блок раскруткил, все вроде ок там. В разъемах все чисто.

[Джильбарс]

хмм... Как раз вроде ездил вечером в дождь, а утром немного поездил и началась такая чехарда. Хотя вроде в салон вода не попадала

проверяй точнее, проводки в салоне хватает, и под ногами в районе стоек и к блоку предохранителей в моторном отсеке. Были случаи попадания воды через щели в крыльях в салон и на ЭБУ может попасть через щели в герметике лобового стекла (есть такая болячка). Убедись сам, что у тебя нет таких косяков.

Про блок предохранителей в моторном отсеке не думаю что он может повлиять, все же расстояния между клеммами там большие, да и свободный монтаж.

[morbo74]

проверяй точнее, проводки в салоне хватает, и под ногами в районе стоек и к блоку предохранителей в моторном отсеке. Были случаи попадания воды через щели в крыльях в салон и на ЭБУ может попасть через щели в герметике лобового стекла (есть такая болячка). Убедись сам, что у тебя нет таких косяков.

Про блок предохранителей в моторном отсеке не думаю что он может повлиять, все же расстояния между клеммами там большие, да и свободный монтаж.

мокрым мокро все оказалось под ковролином, заглушки пластиковые слетели, оттуда и вода залилась. Ковролин успел с водительской стороны только поднять, коса идёт по порогу и с мокрым ковролином и ватой не контактирует