Geely Atlas vs KIA Sportage

[Серый024]

А разве Киа распродажу устроила, появилась модель с полным приводом и за 1450?

В Киа мне сид под мои хотелки на 1300 насчитали, вы точно, ничего не путаете ?

[AnatolyK]

Мне вчера с учётом скидки 50 т за трейд-ин насчитали 1 475 000 с 2.0 150 л.с., с автоматом и полным приводом, комплектация Люкс. И есть ещё специальная футбольная серия, там ниже комплектация, но чуть больше в ней. Это Спортейдж. А хотелок там до 2,2 млн можно набрать... Но это уже не сравнивается с Атласом. А так, 1,39 или 1, 48 млн на мой взгляд сравнимо Изменено 23 апреля, 2018 пользователем AnatolyK

[pavel43rus]

Спортики нормальные "3" в рейстайле, 4 все хают, сборка наша, ломаются электроника, подвеска, моторы.

[Серый024]

А без трейдина 1575 ? То есть на 180 тысяч дороже и без особых плюшек кроме подогрева руля?

Ну не знаю, не знаю. Почти месяц владею Атласом, ещё ни разу не пожалел о своём выборе. Да и подвеска в Атласе для меня более приятная. Каско более дешевая. А о вторичке я думать буду лет через пять, надеюсь.

Вас конечно не отговариваю, нравится берите Спортейдж, тоже хороший авто.

Удачи с выбором!

[AnatolyK]

Спасибо за пожелание удачи) Я разве спорю? )) Ну и  1 525, а не 1 575 без трейд-ина. Еще 50 т. отыграли))

Про сравнение подвески речи вообще не идет, Спортик как табуретка - жесткий, каждая выбоинка чувствуется,по крайней мере, тот, на котором тест-драйв был, а это максималка-дизель, на 19-х колесах. Специально еще побыстрее лежачих полицейских проходил. На Атласе гораздо мягче. В сравнении с моей нынешней машиной - Спортик жестче, прилично. Атлас мягче, гораздо )) В Спортике ощущения от посадки и управлении как в легковом авто, не чувствовал сильно разницу со своим. В Атласе сидишь выше, и капот видно, и тяжесть как-то чувствуется, ощущение, что на более крупном внедорожнике едешь. Рычит он кстати весьма приятно при резком нажатии газа. По динамике - Спортейдж не скажу, как со 150 л.с. едет, не знаю(. Атлас - мне показалось, что динамика близка к моему авто - в сравнении с ним дополнительные 400 кг массы компенсируется дополнительными 25-30 л.с. Т.е. по городу достаточно, а при обгоне на двухполосных дорогах за городом - нужно хорошо рассчитать и время-расстояние с запасом заложить.

В Спортейдже для меня еще есть приличный минус - иные рейлинги, под другой захват, чем у меня; езжу я с багажником и боксом, замена  "лапок" правда, и на Атласе нужна, но у Спортейджа крыша с рейлингами как бы скошена назад, я видел на дорогах машины с боксом - он не горизонтально стоит, как будто взлетает, непонятно мне, к чему это на скорости приводит, к разгрузке передней оси?

Кстати, из салона KIA тоже не перезвонили, как обещали, видимо, так же неинтересен покупатель...

 

Тема сравнения, стараюсь сравнить то, что попробовал сам, может кому поможет))

 

А еще мне очень в салоне понравился Соренто, который еще не Прайм. Как в свою сел, только чуть больше и с полным приводом. Но, цена задрана, я считаю, а комплектации, что касается всяких мультимедиа и т.п., KIA урезали, что бы с Праймом не конкурировал. 

 

А так, честно говоря.... Думаю, может лучше в своей перебрать подвеску с заменой аммортизаторов, и успокоиться ) Выйдет тысяч 60-70, и никаких кредитов и т.п. Пробег у меня 85500, машина с 0, все меняю чаще в 2 раза и т.п., не бита не крашена)), дополнительно к полной на тот момент комплектации ставил магнитолу с навигацией-камерой, руль от Спортейджа с обогревом и круиз-контроль активировал, не было в том поколении в российских комплектациях его, но в ЭБУ был)), решалось кнопками на руле и парой проводов в жгут.

Правда, через пару дней все-таки окрашена будет дверь багажника, коррозия полезла. Ездить и ездить еще, пока кто-то из нас раньше не помрет )) Жаль, полный привод не поставить... 

 

Вообще, по ощущениям от Атласа - это уже китайский автомобиль, который действительно сделал приличный шаг вперед, на уровень корейских, которые теперь на уровне европейских )). По иным китайским маркам, до сих пор, у меня складывается ощущение, что работают по принципу "будем делать такое же .... как раньше, зачем напрягаться, за счет разницы в цене все равно купят", хотя как-то ждал от них быстрого роста. Даже Hover-Haval, который всегда был поприличнее других, уровнем пониже Geely Atlas. Но, это все, IMHO ))        

Изменено 24 апреля, 2018 пользователем AnatolyK

[Greenpeace]

насколько адекватна цена на Атлас, мы узнаем я думаю, через несколько месяцев по продажам. Сейчас цена не выглядит сильно завышенной, но и вау эффекта она не производит. 

[FAnL]