Перейти к содержанию

Задние аммортизаторы, пружины МК- замена, аналоги


Рекомендуемые сообщения


Значит удалить с аналогов QUINTON HAZELL QSS2526 ?

 

Надо написать в FAQ, что их лучше не покупать.

Когда буду менять сделаю фото всех 3-х пружин.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

об амортизаторах  интересная статья : http://toyota-club.net/files/03-01-10/03-05-01_kyb.htm  не реклама. ( не туда внес )
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На днях поставил Фобосы, пружины супер, зад поднялся примерно на 2-3 см, подвеска стала жёстче, управляемость определённо улучшилась!

По поводу QUINTON HAZELL погорячился, не хуже родных они, просто слишком мягкие, для меня не подходят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я свои фобосы все еще поставить не могу) Руки не доходят... Ставить буду-пофоткаю расстояние до арок с родными пружинами с проставками и с фобосом.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще я надеюсь что зад просядет хоть немного, у меня спереди тоже подвеска меняна и арка описывает колесо без зазора, а сзади зазор между колесом и аркой около 5 см, смотрится не очень=)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

здравствуйте все!вот какой вопрос на задних амортизаторах мк саленблоки интересной конструкции может ли мне ктонить обьяснить почему так сделали?потому как мне кажется что у этого саленблока имеется регулировка, так как зачеб было делать конусовидные края металлической втулки?! может она не целая а раздваивается на половины и при затяжке гайки резиновую основу распирает?рисунок саленблока приложу

post-5023-1391436461,6386_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скорее для того что бы при кренах кузова у тебя не погнуло шток аммортизатора. Потому это соединение должно быть относительно подвижно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

просто так же точно застучала правая задняя сторона все перерыл по началу и отверку нашел у запаски и после кусок виброизоляции за обшивкой в богажнике отвалился зараза но стук остался! тогда залез под машину пошевелил амортизаторы и увидел ужас амортизаторы на салентблоках болтаются!ну ладно амортизатор об резиновую основу салентблока это глухой почти неслышимый стук.но тут был стук такой какой бывает если салентблоку писец.снял амор со шпильки и от увиденной конструкции если честно обезумел!обратно все поставил и гайку потуже затянул и о ура стук пропал но по поездив км пять опять появился но не сильный!может то что тут обсуждалось на всех этих страницах, т. е. про стук это всего лишь салентблок и конечно он исчезнет если амор новый поставить там же салентблок новый!

И есть ли какая нить альтернатива замены этого салентблока?????

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...