Коробка передач Geely MK, Cross - неисправности и способы их решения.

[Джильбарс]

Подшипник вторичного вала находится за лючком со стороны левого колёса. Проверь затяжку сняв его крышку, хуже не будет, если он ещё не рассыпался. Тема есть об этом, набери в поиске.

[Yuriy Sharabura]

Судя по описанным симптомам, есть два варианта развития событий:

1вариант - немедленно снимать коробку и менять подшипники.

2 вариант - подтянуть неисправный подшипник, подождать пока он рассыпется и размолотит всю коробку. Затем менять коробку.

Других вариантов к сожалению нет.

Выбор за хозяином.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[vla150]

Всем Доброго времени суток.Проблема такая. на первой передаче стало ощущаться вибрация рычага кпп небольшая .Вторая передача включается как обычно , но когда отпускаешь сцепление что то шумит толи хрустит но машина на 2 передаче ехать отказывается. 3,4и5 передача работают норм. Пробег 65т.к. На одном форуме нашел такие же симптомы у человека на авто вылечил снятием крышки коробки и подтяжкой какогото подшипника. Подскажите пожалуйста что может быт? или реально только подшипник подтянуть? Машина джили мк кросс год 2013

Постоянно сталкиваюсь с этой проблемой, если включаю заднюю передачу что называется "с нуля" - она недовтыкается и в коробке что-то жужжит. Вот если перед этим врубить первую и толкнутся, то включается нормально.

[Sakazuki]

Была недавно проблемка на джили эмгранд с7 с коробкой передач, шел непонятный гул из коробки даже когда просто стоит на нейтральном и когда авто не двигалось. Уже не знал, что и думать, боялся хоть бы не пришлось всю коробку менять, а то мало ли что. Подумал сначала, что может проблема в транс. жидкости, долил новой, но ничего не изменилось, показалось даже что надоедливый гул усилился, просто нереально водить когда так гудит настойчиво. Полез смотреть детали, оказалось вся фигня была в шестерне заднего хода, потрескалась уже и износилась совсем и это давало такой убойный шум. Потому поставил такую https://geely24.com.ua/zapchast__shesternya-zadnego-hoda-original-mk-ec7/ данского производства, так как на стошке и советовали сделать уже давно, посмотрим как через 5-10к пробега будет, но гул к счастью закончился, 2 месяца так промучился, не зная в чем штука. Но хорошо хоть коробку новую не пришлось ставить, а то цены на них сейчас жутковатые)

Изменено 17 марта, 2020 пользователем Sakazuki

[Krovosos]

 Такой вопросик :

 При переключении с первой на вторую появился хруст ,(все остальные без проблем ,

что с третьей на вторую или со второй на первую и т.д.) 

если переключаешь быстро , а если через нейтралку с выдержкой пару секунд ,

то всё чётко .

  Масло менялось  29.01.2014 году  на пробеге 14 000 км ADDINOL 75W90 + 

регулировка вторичного вала . Сейчас пробег где то 28 700 км. 17.10.2020.

  Для успокоении души менялись подшипники в КПП на NSK и Koyo  Япония ,

если не ошибаюсь при пробеге 5000 км в 2012 году (не могу вспомнить точно ,

но приблизительно ). 

  В инете вычитал много таких же как и я , у кого проблемы при включении второй 

хруст , но решения проблемы так и кто не написал , все переключают через нейтралку 

с выдержкой пару секунд  (я в принципе сейчас так и езжу ). 

   Нашёл ли кто о решение этой проблемы ? Может и замена масла решит проблему ,

в интернете людям это не помогало .

[SATINALT]

Нужно было смотреть синхронизаторы первой и второй передач при разборе КПП

[Krovosos]

Нужно было смотреть синхронизаторы первой и второй передач при разборе КПП

    Всё в идеале было в коробке , включая все синхронизаторы . Сам всё 

проверял , но это было при пробеге около 5000 км , не может же синхронизатор 

спилиться за 23 000 км ? 

[SATINALT]

@Krovosos, по идее нет. Как проверял?

[Krovosos]

@Krovosos, по идее нет. Как проверял?

   Снимал с вала и сравнивал с новым + я знаю как выглядит нормальный

и изношенный синхронизатор .

  По КПП у меня своя была история , искал еле заметное шуршание ,

разобрал КПП до " винтика "  всё с валов было снято , проверялось всё и

игольчатые подшипники и синхронизаторы и т.д. и не чего не было найдено,

а оказалось надо было отрегулировать вторичный вал (шуршание

почти полностью пропало)  - это всё было при пробеге 5000 км в 2012 году.

 А до этого я ещё  был на гарантии и заставил по гарантии устранить

еле заметное шуршание , они не чего не слышали и сказали что всё нормально ,

но я настаивал на разборке. И была договорённость , если они что то найдут ,

то ремонт по гарантии , если нет , то я всё оплачиваю ( снятие , разборка и установка КПП),

но и как всегда они не чего не нашли - а отрегулировать вторичный вал , они да же не знали

что это такое ? Раз они уже разобрали КПП , то я им привёз подшипники NSK и Koyo Япония .

  Дальше я подумал что , надо разбирать самому КПП , что бы найти причину , ну вот всё 

разобрал и то же не чего не нашёл , когда уже собрал , нашёл регулировку вторичного вала 

и отрегулировал . 

[SATINALT]

@Krovosos,то есть за 8 лет ты наездил 23 тысячи всего?!