Замена лямбда-зонда Geely MK на вазовский

[sergs100]

Просто у моего родного ДК сопротивление 3 ом, а от 2110 9-9,5 ом.  

[Djon Player]

Просто у моего родного ДК сопротивление 3 ом, а от 2110 9-9,5 ом. 

 

Сопротивление ДК можно уменьшить, подключив параллельно к нему резистор.

К примеру, если сопротивлении ДК 9 Ом, к нему надо параллельно подключить сопротивление 4,5 Ом, тогда общее сопротивление будет 3 Ом.

[sergs100]

Уже подобрал другой аналог Bosch  0 258 005 133.

[severenkov]

Оксана, забыл поставить вам плюс, что сейчас и делаю, проехал уже 10000 км всё в порядке, постучал три раза по дереву)

[alexei]

Уже подобрал другой аналог Bosch  0 258 005 133.

 

и как работает на СК?

[sergs100]

Уже 1000км накатал полёт нормальный чек не горит. 

[Тёмик]

спасибки....поставил сегодня датчик от десятки чек погас)))

[Владимир Кириленко]

ну иапеты уваших авто

[Kosster]

===Лямбда-зонд (λ-зонд). Диагностика. Замена. Geely MK,Отака===

 

Здесь мы рассмотрим более серьезные вопросы:

 

1)Как найти сигнальный провод лямбда-зонда.

2)Как проверить лямбда-зонд.

3)Как проверить обогреватель лямбда-зонда.

 

Как найти сигнальный провод лямбда-зонда:

 

Сначала необходимо найти разъем лямбда зонда. На всех автомобилях он находится в моторном отсеке.Вот так он выглядит:

 

Видим от лямбда-зонда идет проводка. немного выше будет разъем лямбда зонда.

У разных датчиков может быть разное количество проводов. Количество проводов зависит от того, есть ли в лямбда-зонде подогреватель или нет. (лямбда начинает правильно работать при температуре более 300 градусов по Цельсию).

 

3-х проводный датчик:

 

2 провода на обогрев (то есть обычная спираль) и 1 провод сигнальный “+”. А "минус" - это корпус лямбда вкрученный в выхлопную трубу.

 

http://ipic.su/img/fs/135lambda_3_provoda_almera_n16.1299696086.jpg

 

 

4-х проводный датчик: - это как у нас!!!!

 

2 провода на обогрев, сигнальный и заземление датчика.

 

http://ipic.su/img/fs/678lambda_4_provoda_almera_n16.1299696115.jpg

 

 

Общая схема контактных выводов наиболее распространенных циркониевых лямбда-зондов:

 

http://ipic.su/img/fs/560lambda_vse_provoda_almera_n16.1299696186.jpg

 

Ищем провод обогрева:

 

Заводим двигатель, разъем лямбды не разъединяем. Минусовой щуп вольтметра (обычная цешка) соединяем с кузовом автомобиля. Плюсовым щупом цешки “тыкаем” на каждый контакт провода и наблюдаем за показанием вольтметра. При обнаружении плюсового провода обогревателя, вольтметр должен показывать постоянные 12 вольт. Далее минусовым щупом вольтметра пытаемся найти минусовой провод подогревателя. Включаемся в оставшиеся контакты разъема датчика. При обнаружении минусового контакта, опять же вольтметр покажет 12 вольт. Нашли! Оставшиеся провод, провода сигнальные.

 

Как проверить лямбда зонд:

разъем лямбда-зонда не разъединяем.

- Вставляем щуп цешки “+” в разьем сигнального провода

- щуп цешки “-” на кузов авто

 

На заведенном двигателе и полностью разогретом лямбда-зонде (более 300 гр) напряжение между сигнальным проводом и кузовом авто будет колебаться со временем. В сторону 0 в - бедная смесь, в сторону 1в - богатая. На прогретом движке напряжение должно скакать в диапазоне от 0,3-0,4в до 0,8 (на китайской цешке неточно). Если есть осциллограф, представляется возможность еще проверить насколько быстро меняется сигнал. По этому показателю судят о степени “убитости” кислородного датчика.

Как проверить подогреватель:

 

Подогреватель - это обычный элемент накаливания вроде спирали. Следовательно о работоспособности судят по сопротивлению между концами. Соответственно, чтобы проверить обогреватель нужно просто замерить сопротивление между проводами обогревателя.

Сопротивление обычно указывается в руководствах по обслуживанию того или иного автомобиля.

[Оксана78]

Хочу добавить что нет смысла искать плюс и минус подогревателя - это обычный элемент накаливания вроде спирали, а у спирали как известно нет минуса и плюса, хоть как подключи будет работать. Именно поэтому они одинакового цвета, у нас -белого.