Сообщений в теме: 610

[Romka]

А двигатель то вроде как у OTAKA.Или нет?Там же этот вопрос как то решают.

[джон]

наверно решают а где посмотреть можно и у кого спросить
http://www.ozon.ru 

[Romka]

Дилеры тож регулируют.Вопрос как это сделать без их участия?

[harley56]

у мну десятка была и та до 115 тыщ прошла движку вообще не трогали (токма ремни). Ну а тойотовский двиг вообще должно быть тыщ до 200-300. Там уже и продовать пора

[SiTiS]

Это видимо по старой памяти от отечественных машин осталось... тянет постоянно что-нибудь подрегулировать и подправить. Не нужно это делать лишний раз без необходимости - лучше от этого движку точно не станет, а вот испортить что-нибудь можно запросто. Но уж если хочется, купите мануал по ремонту 4A-FE и вперед.

[Romka]

Двигатель без гидрокомпенсаторов.16 клапанный.Регулировка клапанов каждые 30000км.Вопрос не в технологии регулировки, а какие регулировочные шайбы там стоят и где их взять?

[джон]

Romka согласен! этот вопрос я и задавал какие шайбы подойдут а отрегулировать я их и сам смогу

[Роман Низов]

Romka

согласен! этот вопрос я и задавал какие шайбы подойдут а отрегулировать я их и сам смогу

Даже рейка у тебя есть?Ай молодца!!

[джон]

harley56 нахера вам клапона регулировать на новой машине? у мну десятка была и та до 145 тыщ прошла движку вообще не трогали (токма ремни). Ну а тойотовский двиг вообще должно быть тыщ до 200-300. Там уже и продовать пора Движок видимо был 16 клапанный, а там стоят гидрокомпенсаторы и клапана регулировать не нужно а на 8 клапанном движке на тойже десятки необходимо регулировать каждые 30 000 км. а на МКашке гидрокомпенсаторов нет и в графике обслуживания стоит отметка регулировка клапаннов на каждые 30 000 км. А если клапана не регулировать сначало будет потеря мощьности мотора потом мотор начнёт троить, потом прогорят какиенибуть клапана и предёться делать дорогостоящий ремонт по замене прогоревших клапаннов.