Гидроусилитель рулевого управления (замена жидкости, неисправности)

[sam]

Пробег 26500 км, машине полтора года как из салона. В выходные стараюсь заглядывать под капот и вот обнаружил, что уровень жидкости ГУРа понизился. Визуально неполадку не нашел и решил съездить в сервис. На подъемнике сразу увидели утечку в соединениях резиновых трубок с металлическими в сливном трубопроводе (сторона расширительного бачка). Устранили утечку просто, заменили хомуты. Но что меня поразило! Зачем так много сделано производителем этих переходов, резиновая трубка в металлическую переходит несколько раз!?! Наверняка же можно было провести весь контур из одного материала.

http://i069.radikal.ru/0912/8c/fe6e5f9b8c24.jpg

 

Мое предположение, что резина дубеет при наших морозах и т.к. хомуты на соединениях одеты не подтяжные, из-за этого происходят протечки, как и в системе охлаждения двигателя (все наверняка столкнулись с тем, что необходимо некоторые соединения промазывать герметиком и затягивать по новой, чтобы не подтекал антифриз).

[KIM]

Всем привет!

У меня такой вопрос. Кто нибудь менял жидкость сомостоятельно в ГУРе? И как это делается? Если кто менял или знает как это делается по правильному, то поделитесь пожалусто!!

Только не надо отвечать: "Езжай в сервис там тебе всё сделают"!

За ранее огромное спасибо!

[sam]

Видел как меняют на многих машинах.

Берут ручной насос с шлангом в виде большого шприца, открывают крышку бачка ГУРа и методом всасывания забирают из этого бочка всю жидкость, потом заливают до необходимого уровня новую жидкость, закручиваем обратно крышку. Процедура минут на 10-ть, не больше.

[Kosster]

У меня сливали полностью при мне,откручивали гдето внизу пробку  и сливали всю жидкость ,а потом залили свежий Мобил. А из бочка-это не серьезно,но для сервисменов гораздо удобнее.

[KIM]

Спасибо SAM за отклик и за совет. Я вот тут рыскал , рыскал и кое что нарыскал.

 

1.Заводим двигло крутим рулём туда-сюда пару раз. Этим самым немного прогреваем жидкость и всзвешиваем в ней тяжелые частицы. Глушим.

2.Разбираем корпус фильтраи т.д. Т.е. делаем удобное рабочее место.

3.Все ремни накрываем тряпкой, на всякий случай.

4.Откачиваем шприцом(грушей) жидкость из бачка.Немногодоливаем свежей и снова выкачиваем.

5.Снимаем входной шланг (он тоненький и находится со стороны фильтра).

6.Суём шланг в пластиковую бутылку, которая находится на месте короба фильтра. Отверстие в бачке глушим.

7.Заливаем свежую жидкость в бачек. Идем крутить руль от упора до упора.жидкость в этот момент выталкивается в бутылку, а свежая в этот момент затекает из бачка под собственным весом.Насосом в данном случае выступает рейка. Повторяем эту процедуру 4-5 раза  пока не зальётся в систему 500-550 мл. масла. Это будет заметно когда в бутылку пойдет свежее масло.

8.Одеваем трубку назад, доливаем ещё масла до уровня. и снова идём крутить руль.

9. Из трубки выходит воздушная пробка, доливаем масло до уровня.

10.Заводим двигатель и наслаждаемся легким рулём. Крутим туда-сюда , задерживая в крайних положениях на несколько секунд, и так несколько раз. Идем проверять нет ли пены и держится-ли уровень. Результат на лицо, ни какой пены, пузырьков, уровень на месте. Ведь мы не завоздушивали систему.

После замены руль заметно полегчал и натужного воя насоса не слышно.

 

Вот такой способ замены ещё имеется.

Теперь смело можно менять самому, родную бурду на качественное масло.

 

 

Интересно KOSSTER а что за пробка ещё там с низу? Я бы лучше таким способом поменял!

[Kosster]

Честно я не видел.Смотрел с трех метров.

[KIM]

Ладно,  завтра в гараж там и посмотрим.

Всем огромное спасибо.

[sam]

KIM

Это именно по нашей машине ты нарыл или такой способ и нам подойдет?

Если будешь делать как написано, то сфоткай пожалуйста действия, как то все слишком замысловато описано!

[KIM]

Да! это именно по нашей машине. На счет фотоотчета, то да,  без проблем, лучше конечно видео. По мне так всё вроде понятно. Завтра посмотрим, воттолько-бы есчё второй домкрат найти , что-б поддомкратить с обоих сторон, легче будет рулём вертеть.

Может кто даст рекомендацию как это сделать одним домкратом.

---

Сообщения склеены: [time]1266772503[/time]

---

Жидкость я вот такую прикупил Castrol ATF TQ D3. Кто как считает подойдет????

[moroz]

Я себе можно сказать два раза уже менял,но не парился по технологиям,так как различные жидкости между собой хорошо смешиваются,кто,что бы не говорил,первый раз я откачал почти всю жидкость с бачка и дополнил потом до уровня кондиционером с герметиком(это я перестраховался,чтобы негде не было утечек и притёрся поршень),после этого,я опять решил слить,так как у дружка был лишний пузырёк с Хондовской жидкостью,на этот раз я выкачал шприцов всё что можно было выкачать при этом крутанул рулём от и до,но машину не заводил,после этого дополнил до верхней риски и завёл и опять рулём туда,сюда,уровень упал на одну шкалу и я выкачал с бочка 60гр. и дополнил опять до риски СМТ-2(синтетический кондиционер с победителем трения),все свои заморочки я провёл для перестраховки,чтобы ГУР меня никогда не побеспокоил,а теперь нового хозяина моей машины.