Пара вопросов по КПП

[Pinbalist]

Доброго времени суток.

Первая неисправность очень похоже описана в одной из тем:

"У меня машина 12 года пробег 40 т .тоже появлялся шум в коробке .а точней шелест на третье четвертой и пятой передачах .особенно при торможении двигателем . устранил подтяжкой подшибника вала ( открутил круглый лючек у коробки и подтягул .очень слабо было )сменил масло .но налил чуть больше уровня примерно на 0.5-0.7л через сапун где миханизм переключения передач .и шума не стало .а уж перед этим начитавшись форума хотел снимать коробку и менять подшибники .советую начать с малого"

У меня такая же точно ерунда. До 60 разгоняешься, скорость выключаешь и очень хорошо становится слышно посторонний шум, "шелест", хз как точнее описать.

В мануале не нашёл описания как подтягивать этот подшипник, в инете вроде как не сложно (колесо открутил, крышку снял...), но самому как-то боязно лезть (не очень в машинах понимаю, только по мелочи) + ключи с показаниями усилия затягивания + порядок затягивания... Кто-нить может подсказать пошаговую инструкцию как это всё сделать или направить на СТО где мастера ТОЧНО могут делать такую операцию? Я сам из Екб.

Вопрос 2: заднюю передачу включаю через 1ую иначе она включается с хрустом. Двойной выжим и задержка перед включением - особо не спасают. Видимо проблема с синхронизаторами, но как её решить? Кто-нить лечил такую болезнь у себя?

[Sever_NV]

Доброго времени суток.

Первая неисправность очень похоже описана в одной из тем:

"У меня машина 12 года пробег 40 т .тоже появлялся шум в коробке .а точней шелест на третье четвертой и пятой передачах .особенно при торможении двигателем . устранил подтяжкой подшибника вала ( открутил круглый лючек у коробки и подтягул .очень слабо было )сменил масло .но налил чуть больше уровня примерно на 0.5-0.7л через сапун где миханизм переключения передач .и шума не стало .а уж перед этим начитавшись форума хотел снимать коробку и менять подшибники .советую начать с малого"

У меня такая же точно ерунда. До 60 разгоняешься, скорость выключаешь и очень хорошо становится слышно посторонний шум, "шелест", хз как точнее описать.

В мануале не нашёл описания как подтягивать этот подшипник, в инете вроде как не сложно (колесо открутил, крышку снял...), но самому как-то боязно лезть (не очень в машинах понимаю, только по мелочи) + ключи с показаниями усилия затягивания + порядок затягивания... Кто-нить может подсказать пошаговую инструкцию как это всё сделать или направить на СТО где мастера ТОЧНО могут делать такую операцию? Я сам из Екб.

Вопрос 2: заднюю передачу включаю через 1ую иначе она включается с хрустом. Двойной выжим и задержка перед включением - особо не спасают. Видимо проблема с синхронизаторами, но как её решить? Кто-нить лечил такую болезнь у себя?

http://www.geely-club.com/forum/tutorials/article/90-regulirovka-podshipnikov-korobki/

http://www.geely-club.com/forum/topic/7842-problema-s-pereklyucheniem-peredach-mkpp-prichiny/page-1

пользуйтесь поиском всё давно описано!

темы плодить смысла нет

[Pinbalist]

Благодарю что ткнули носом Вот только по второму вопросу пока не нашёл про хруст. И разобраться где этот самый динамо ключ взять. Ещё вопрос: в базе знаний написано что "Одеваем колесо на ступицу и прокручиваем его на пару оборотов(при выключенной передаче)." В тоже время по ссылке из коментов написано "Колесо лучше проворачивать на 5-ой передаче." Где правда?

[Sever_NV]

Благодарю что ткнули носом Вот только по второму вопросу пока не нашёл про хруст. Вот только бы разобраться где этот самый динамо ключ взять. Ещё вопрос: в базе знаний написано что "Одеваем колесо на ступицу и прокручиваем его на пару оборотов(при выключенной передаче)." В тоже время по ссылке из коментов написано "Колесо лучше проворачивать на 5-ой передаче." Где правда?

пятая передача прямая! поэтому тестим именно подшипники на затяжку на пятой а не люфт в шестернях ..... имхо както так

[Serg1609]

пятая передача прямая! поэтому тестим именно подшипники на затяжку на пятой а не люфт в шестернях ..... имхо както так

Вообще-то, как бы четвертая передача прямая... А пятая - повышающая...

Что, собственно, и подтверждается передаточными числами нашей КПП, которые записаны в документации по ремонту.

 

До 60 разгоняешься, скорость выключаешь и очень хорошо становится слышно посторонний шум, "шелест", хз как точнее описать.

Если скорость выключаешь, то причем здесь КПП? Она шумит при сбросе газа, но при включенной передаче! А без КПП может шуметь подшипники ступиц, резина (колеса), подклинившие суппорты и т.д.

 

По второму вопросу - на задней передаче нет синхронизаторов! Так что проблема не в них...))) Точно!

[Naumec]

2. для начала отрегулировать сцепление правильно.

[Pinbalist]

2. для начала отрегулировать сцепление правильно.

 

На ТО2 регулировали, регулировали, да не вырегулировали На самом деле что-то пытались, но нифига не помогло. Хотя самому попробовать залезть тоже можно. А с хреново отрегулированным сцеплением все передачи бы включались плохи или нет? Про остальные нормально включаются.

[Naumec]

@Pinbalist, на передачах, которые вперед, есть синхронизаторы и они спасают положение, когда сцепа не очень хорошо отрегулирована. А вот на ЗХ синхрона нет. 

[Pinbalist]

Звонил ОД и заезжал на пару СТО везде сказали что этот подшипник не подтягивается, а меняется. Какие будут мнения?

[Naumec]

@Pinbalist, какой "этот" ?..