Geely Aegis Gold Brick — батарея с зарядкой 1093 кВт для Lynk & Co 10

[admin]

Geely анонсировала новую батарею Aegis Gold Brick на LFP-ячейках («короткий блейд»), которая в ходе государственных испытаний показала пиковую мощность заряда 1093 кВт. Сертификация проводилась под контролем China Automotive Technology and Research Centre (CATARC), так что это не просто маркетинговые цифры.

Архитектура батареи — 900V, ключевая фишка в термоуправлении: несмотря на бешеный ток, максимальная температура ячеек во время заряда держится на уровне 64°C при национальном регуляторном лимите в 65°C. Достигается это за счёт двустороннего 3D жидкостного охлаждения, которое окружает группы ячеек хладагентом со всех сторон — площадь теплообмена выросла на 100%, а путь теплопроводности сократился вдвое. Система телеметрии сканирует состояние батареи по несколько раз в секунду и оперативно перенастраивает охлаждение до появления перегрева.

Первой моделью с этой батареей стал Lynk & Co 10, который уже вышел на китайский рынок (цена от 169 900 юаней, это около 25 000 долларов). Реальные результаты заряда впечатляют: с 10% до 70% батарея заряжается за 4 минуты 22 секунды — быстрее, чем изначально заявленные производителем 9 минут. Полный цикл с 10% до 97% занимает 8 минут 42 секунды. Получается около 2 км запаса хода за каждую секунду зарядки.

Для сравнения, у BYD есть станции сверхбыстрой зарядки на 1500 кВт, которые заряжают за 5 минут — но это требует специальной дорогой инфраструктуры. Geely же делает ставку на то, чтобы сама машина принимала энергию максимально быстро, без необходимости строить сеть особых станций.

По заявлению производителя, ресурс батареи — до 4500 полных циклов зарядки, что соответствует пробегу более 1 млн км. Плюс Geely открыла 12 патентов на конструкцию защиты нижней части шасси батареи, чтобы ускорить внедрение подобных решений по всей отрасли.

Что думаете — реально ли заряжать электромобиль быстрее, чем заправлять бензиновый?