Замена радиатора

[KotVadim]

Мы когда ТО-90000 проходили, мастер что проводил тоже сказал что якобы радиатор течет, и надобно поменять, их личной заинтересованности в этом небыло, так как радиатора не у меня не у них небыло, но что интересно вот уже месяц прошёл а я всё так и езжу и все на месте.

[RuslanD]

 

 

  KotVadim сказал:

но что интересно вот уже месяц прошёл а я всё так и езжу и все на месте.

Это быстро все произойдет. И не заметишь-)

[uvinal]

Уже заказал сегодня радиатор в сборе, предчувствую наступает новая эра и название ей - взрослый конструктор.

[KotVadim]

Андрей - эта новая эра "Автомобиль старше 3 лет". Да боюсь сейчас начнёт то одно то другое давать о себе знать.

[pavel43rus]

Что у меня, что у SATINALT больше трех лет и не сыпется.

[KotVadim]

Паш, я не знаю как у Серёги, но у тебя машина и не ездит почти, с чего её сыпаться то?  

[pavel43rus]

 

 

  KotVadim сказал:

но у тебя машина и не ездит почти

Каждый день за рулем, я ж не виноват что Киров 0.7 млн. человек, а не десятки )))

За то я единственный ездил на юг четыре раза   на Джили.

[SATINALT]

Что за негатив?! Машинки радуют! Косяки есть. Но это на всех авто есть!!!

[uvinal]

  В 06.06.2016 в 09:57, SATINALT сказал:

Что за негатив?! Машинки радуют! Косяки есть. Но это на всех авто есть!!!

Кроме радиатора придётся менять ещё сайленты задней и передней опоры ДВС, либо в сборе опоры, ещё не определился, сайленты задней балки, скрип уже достал, колодки передние и задние, а так всё хорошо прекрасная маркиза   

[uvinal]

Заменил сегодня радиатор, сложного особо ничего нет. Снимаем декор. накладку над радиатором(пистоны),сливаем антифриз (краник в нижнем правом углу) , сдёргиваем патрубки, к верхнему легко добраться, а вот к нижнему с пасатижами не подобраться, поэтому сдёрнул нижний патрубок со стороны охлаждения ДВС, таким образом нижний патрубок остался на радиаторе( его потом можно будет спокойно снять, когда радиатор окажется вне авто, и присобачить к новому радиатору), снимаем шланг компенсационного бачка, откручиваем два болта на 10 кронштейны сверху, сидящие на резиновых подушках, затем откручиваем рамку с вентиляторами, два болта, тоже на 10, тянем рамку вверх, вентиляторы нужно отсоединить от разъёма, чтобы полностью убрать рамку, потом тянем вверх сам радиатор, внизу он вставляются в резиновые подушки, единственный момент, на новом радиаторе не было приклеенного поролона по бокам на пластике, служит в роли пыльника, на старом радиаторе он просто превратился в г...но, пришлось импровизировать, на местной гаражной свалке нашёл старое кресло, выдрал поролон и нарезал из него две полоски, посадил на двухсторнний скотч. Собрал всё в обратном порядке, залил заранее купленный антифриз. П.С. Не забываем скинуть клему с аккума.