ТО-0 для ЕС-7 отменен.

[panzer2]

 Получается изначально на заводе льют минераль,а уж потом меняют на предпродажке или как раньше на 0 ТО синтетику? Странная схема однако! Как бы там не было, а информация положительная однозначно. Хотя у меня было залито ультра 5W40

 

А просто в процессе изготовления и сборки,а также в первое время обкатки,в масле собирается стружка,заусенцы и всякая грязь.Вот её и надо удалять заменой.

Ну Вы скажете, как будто у нас движок от трактора Фордзон-Путиловец выпуска 20-х годов прошлого столетия!

[FAnL]

 

 

дилер сказал что поменяли минералку

Дилер мог сказать всё, (половина манагеров о машине имеет поверхностные знания, не говоря уже о том, какие техжидкости залиты на заводе), что угодно о том какое масло было залито в ДВС. Вот уже года три читаю форум и ни разу никто не отметил, что было залито минеральное масло. И при замене на ТО-0 в своё время, масло просто сливали и заливали Шелл синтетику.

[Владимир Николаевич]

Факт тот, что заводское масло слили. Какое оно было не сказали, да я и не спрашивал. Пошарил по Интернету нашел несколько сообщений о том, что обкаточное масло, изготавливается на базе минерального со специальными притирочными добавками. Минеральное используется потому, что его использование предполагается только на короткий период обкатки. Похоже на правду.

[Sever_NV]

Да берите допуски на обкатку времён СССР и будет вам щастье!

[Николай Алексеевич]

Получается изначально на заводе льют минераль,а уж потом меняют на предпродажке или как раньше на 0 ТО синтетику? Странная схема однако! Как бы там не было, а информация положительная однозначно. Хотя у меня было залито ультра 5W40

 

Ну Вы скажете, как будто у нас движок от трактора Фордзон-Путиловец выпуска 20-х годов прошлого столетия!

А у Вас есть другая версия,почему первая замена масла через 1000 км,а уж потом ВСЕГДА через 10000?

[panzer2]

 

 

А у Вас есть другая версия,почему первая замена масла через 1000 км,а уж потом ВСЕГДА через 10000?

Скажем не через 1000, а через 2000 и версий по этому поводу у меня нет никаких. Видимо изначально был принят такой регламент, который по прошествии небольшого промежутка времени был изменён и лично по моему мнению, изменён правильно. С кпп, как я знаю, были проблемы по первости из за некоторых не качественных узлов. Но это не значит, что если там изначально стоит фуфлыжный подшипник и вы через тысячу км поменяете супер пупер масло, то это спасёт Вас от поломки. Просто инженеры проанализировали ситуацию,поправили и теперь масло в кпп меняется(могу ошибаться) на 5-м ТО. Так и с двигателем было принято верное решение о замене масла через 10000 км. А 10000 для замены эт нормально! Но чтобы стружка, грязь и всякая прочая хрень- я Вас умоляю! Ну не те сейчас технологии.

[Sever_NV]

Вот вот не те технологии - метал сыромятина, на сборке узбеки без образования))))

[Vladimir_ch]

Есть такая книга "Ремонт двигателей иностранных автомобилей" Там автор Хрулев. Очень ей доверяю,  там написано что если двигатель хорошо  собран, то уже при пробеге 700км, основная масса стружки уже в фильтре. Т.Е. пробег 1000км достаточен что бы масло сменить, но тут важно сменить не столько масло, сколько фильтр, так как с его поверхности может стружка попадать в масло, например через перепускной клапан.

    Есть машины у которых первое ТО через 15 тыс, видимо они считают что двигатель собран настолько хорошо, что стружки практически нет, и притираться там нечему.

[Sever_NV]

Они считают что срок эксплуатации автомобиля равен сроку гарантийного обслуживания и незачем беречь мотор - после гарантии навернётся - пора покупать новый авто!!!