люфт тормозных дисков и барабанов

[Ne гаец]

с первого дня владения заметил небольшой единовременный лязг, при снятии колес проверил тормозные диски и барабаны, они имеют люфт относительно шпилек колеса, отсюда и щелчки, как должно быть? Можно ли предъявить диллеру исправить это?

На мое первоначальное обращение, проехались и ничего существенного он не заметил.

[maxsyn]

когда колёса прикручены ни диски ни барабаны люфта не имеют. если бы он был ощущалась бы вибрация на тормозной педали при лёгком торможении. а вот в пластинах передних колодок и опорох задних колодок иногда люфты есть - впереди замена колодок с пластинами (за свой счёт), сзади замена опорных дисков тормозных механизмов (возможно по гарантии)

[Ne гаец]

когда колёса прикручены ни диски ни барабаны люфта не имеют.

тормозной диск относительно шпилек(вращая по кругу) имеют люфт, т.е. диаметр ответстий в тормозном барабане больше чем диаметр шпильки колеса, и при трогании вперед назад с торможением даже при закрученном колесе происходит характерный звук биения барабана о шпильки.

 

Т.е. непорядок у меня.

[Гость Дима2527333]

странно. люфт должен быть, по крайней мере сзади. у нас же просто снимаешь колесо и барабан снимается сразу же, без дополнительных операций. но этот люфт никак не ощущается когда колесо хорошо прикручено.

[74alex]

 

когда колёса прикручены ни диски ни барабаны люфта не имеют.

тормозной диск относительно шпилек(вращая по кругу) имеют люфт, т.е. диаметр ответстий в тормозном барабане больше чем диаметр шпильки колеса, и при трогании вперед назад с торможением даже при закрученном колесе происходит характерный звук биения барабана о шпильки.

 

Т.е. непорядок у меня.

 

не знаю что такое - характерный звук биения барабана о шпильки, но если предположить, что такое может быть - то должны остаться следы удара на шпильках.

думаю не там ищешь, проверь резинки стабилизатора.

[Гость KOL]

Нет я балдею от возможных  следующих неполадок!  Это же клондайк для умелых рук!

[Ne гаец]

 

 

когда колёса прикручены ни диски ни барабаны люфта не имеют.

тормозной диск относительно шпилек(вращая по кругу) имеют люфт, т.е. диаметр ответстий в тормозном барабане больше чем диаметр шпильки колеса, и при трогании вперед назад с торможением даже при закрученном колесе происходит характерный звук биения барабана о шпильки.

 

Т.е. непорядок у меня.

 

не знаю что такое - характерный звук биения барабана о шпильки, но если предположить, что такое может быть - то должны остаться следы удара на шпильках.

думаю не там ищешь, проверь резинки стабилизатора.

 

а я знаю, по кругу крутишь диск или барабан туду сюда при снятом колесе и видно все. Может люфт колес смотреть надо иначе не поправить.

Какие следы, все и так очевидно, там миллиметры.

Резинки вообще ни причем, их мне на полиуретановые - желтенькие такие поменяли при 4000 пробега.

Послезавтра полгода, приготовил очередное письмецо.

[Romka]

Смотрел инструкцию на передние тормоза.Там тормозной диск к ступице крепится при помощи двух потайных винтов которые у нас отсутствуют.Отверстия есть а винтов нет.А вобще коллеги по форуму правы хорошо прикрученное колесо не даёт тормозному диску шевелиться.У меня левый ваще намертво прикипел к ступице.

[maxsyn]

с первого дня владения заметил небольшой единовременный лязг, при снятии колес проверил тормозные диски и барабаны, они имеют люфт относительно шпилек колеса, отсюда и щелчки, как должно быть? Можно ли предъявить диллеру исправить это?

На мое первоначальное обращение, проехались и ничего существенного он не заметил.

 

я бы порекомендовал проверить надёжность крепления нижних опор задних колодок - нижняя опора должна быть неподвижна даже при значительных усилиях, но если там будет люфт - получим щелчки сзади при торможении

[Ne гаец]

люфт остался- привык, а вот колодки клинит, тормозуху менять?