Geely Vision на Emgrand X7

[vladimir11000]

Где читая, если не секрет?

Я уже и забыл.Просто тупо набрал в яндексе "Двигатель 1az fe"

[Yurich 56]

Не совсем верно так подбирать, на том движке и ПО другое и л.с. больше. Нужно искать аналоги наших "торчей"!

[vladimir11000]

Не совсем верно так подбирать, на том движке и ПО другое и л.с. больше. Нужно искать аналоги наших "торчей"!

Привет.А как тогда подбирать? Еще раз повторюсь,на вижине была система зажигания 2dis.То есть 1 катушка зажигания на 2 свечи тех же самых "ТОРЧЕЙ"с зазором 0,8мм.(Так как 1  катушка зажигания не могла справиться с двумя свечами с зазором 1.1мм.) У нас система зажигания 4dis.То есть  1 катушка зажигания на 1 свечу тех же самых "ТОРЧЕЙ" с зазором 0,8мм. В том то и подвох, почему 0,8мм. а не 1,1мм. В нашей ветке GEELY VISION FC было много рассуждений по этой теме. 

[vladimir11000]

Ну чего знатоки,как то все и застряло.Сегодня заглянул в подкапотное пространство.Просто ужас у меня серебро,кое где уже рыжики.машине 3 месяца.Дорогие бульбаши вы что творите ,вы что машины делаете с сыромятины и вообще не делаете грунтовку.На ВИЖИКЕ таких проблем практически не было.Еще раз повторюсь я не китаефоб,ОЖИДАЛ лучшего.Вот что значит . ЧИСТЫЙ китаец или его породия,на Дервейсе или в Белоруссии.Практически на всех брендовых машинах  сделанных в РОССИИ. присутствуют  многочисленные косяки.Ребята извините чистое разочарование. Еще раз повторюсь ждал выхода на сцену FAW X80.не срослось,в связи видимо с нашей Российскои без надегой.

[uvinal]

@vladimir11000,Ты уж определись, с российской безнадёгой или  белорусской, я кстати на сборку дервейса никогда не жаловался, есть огрехи, но они минимальные. 

[vladimir11000]

Привет всем.Наконец то добрался до замены масла,как и писал ранее заменил после 5000т.км пробега,так называемого периода обкатки.Фильтр масляный 1016050404 не подошел он короче и шире в диаметре, отверстие под резьбу на нем 19мм. А родной снятый с движка длинный и узкий отверстие на 17мм. За одно заменил масло в коробке,залилось почти 2л. 300мл. Набил смазки в направляющие суппортов по совету бывалых и получил геморой,задолбался их обратно вставлять.Не лезут,не могу впихнуть,получился поршень,направляющий палец пихаешь а он только до половины залазит и обратно вылезает.Короче пришлось смазку выгребать обратно отверткой.Кое как вставил и напялил суппорт.Но не зря мучился пропал этот БЛЯ..КИЙ брякоток от суппортов который меня просто убивал,500км.пробегал просто балдею.Выходит набивка смазки помагает!!! Отсюда идея для кулибиных,мне кажется где то напротив направляющих в теле суппорта надо просверлить отверстие под масленку и сприцевать иногда не вынимая направляющие. Перешел на 92 бензин кушает на ура! никакой детонации,потери мощности и прочей колбасни не заметил,клеммы с аккумулятора после замены на 92 не снимал. Ну вот вроде и все,всем удачи на дорогах.

[2garin6]

 Отсюда идея для кулибиных,мне кажется где то напротив направляющих в теле суппорта надо просверлить отверстие под масленку и сприцевать иногда не вынимая направляющие. Перешел на 92 бензин кушает на ура! никакой детонации,потери мощности и прочей колбасни не заметил,клеммы с аккумулятора после замены на 92 не снимал. Ну вот вроде и все,всем удачи на дорогах.

Владимир, а как ты будешь смазку то "сприцевать" (спринцевать)? Она же густая! и какого размера там отверстие будет? И как подбираться потом к этому отверстию?

 

И откуда мысли  о том, что для перехода на бензин другого октанового числа, надо снимать клемму аккума? 

[vladimir11000]

Я не особо в этом разбираюсь,поэтому и написал вопрос "КУЛИБИНЫМ". Но думаю сняв колесо к вкрученной масленке вполне можно подобраться и загнать какое то количество смазки. На счет снятия клемм,здесь где то писали что после снятия и подсоединения мозги якобы корректируют зажигание. Я после заправки завел двигатель, слышу работает нормально и тоже усомнился в целесообразности данной процедуры.

[lomik]

Данная процедура бесполезна из за наличия антидетонационного датчика, подстраивающего систему под октановое число залитого бензина.

[Yurich 56]

Ни кто и ни куда не "подстраивается"! Он, ДД степень сжатия камеры сгорания двигателя что ли изменяет??? ДД занимается тем, о чём говорит его название, сообщает "мозгам" двигла о кратковремено возникающей его ДЕТОНАЦИИ, для корректировки в ЭТОТ момент УОЗ.