Бортжурнал Серебро Geely MK 1,6

[Krovosos]

Родной магнитофон проработал 13 лет и дальше начал цокотит звук,
как бы цифровая помеха на радио (пример :если взять на телевизоре
включить спутниковый ресивер и когда плохая погода и слабый сигнал
транспондера, о можно услышать этот звук).
Иногда пропадает после прогрева, купил БУ такую же, поставил работает
отлично .
Вот теперь хочу отремонтировать свою родную, начну с конденсаторов,
потом ещё подумаю что сделать, может виновник деталь на фото
поставил знак вопроса красным . Может кто то сталкивался и решил проблему .
Самое интересное новый магнитофон с другой платой, значит магнитофон
то же модернизировали .
По замене магнитофона : Рамку вокруг магнитофона не как не смог снять,
пришлось снимать весь (накладку торпедо ) пластик, ставить её надо
правильно, на приборке стекле есть сверху паз и внизу, их надо попасть,
а то скорость сверху будет перекрывать .

[pavel43rus]

14 часов назад, Krovosos сказал:

может виновник деталь на фото
поставил знак вопроса красным .

Там керамический кондер, обычно вечные, высыхают электролиты(бочонки).

[Krovosos]

Тут точно не скажешь , на плате маркировка Диода 1N4001 , на детали написано
KT60 01708 S0902 .  Короче надо искать резонатор KBR912F108 CSB912JF108
частота 912 кГц  , может в нём дело . Но сейчас другая проблема подбираю
прокладку глушителя , ставил BOSAL 256520 46.1х60х13.3 но она по высоте низкая ,
надо повыше , вот есть MASUMA 46.1X61.7X17, MOS-202 - но дорогая , хочется что то
побюджетней , а вдруг не подойдёт. Есть ещё SAT ST9091706080  61х46х16 , пока
изучаю интернет. Родные которые графитовые выложу замеры двух колец: первое
46.5х54-62.5х18мм, второе такое же (середина два размера это наружный малый и
большой размер) .

[Джильбарс]

В 01.04.2023 в 21:05, Krovosos сказал:

может виновник деталь на фото
поставил знак вопроса красным .

 

 

 

 

Больше на варистор похоже, для защиты по питанию.

[Krovosos]

02.12.2023 Замена масла в ДВС Addinol Premium Star MX 1048 3лит +
масляный фильтр SCT SM106 , пробег 40050км.

[Krovosos]

Пока черновик, буду дополнять (номера и фото позже).
Поменял все ремни пробег 41500 12.05.2024, до этого менял в
5.11.2015 при пробеге 15000 км, ремни и ролики все в отличном состоянии,
то есть 9 лет не возраст для ремней, если маленький пробег, можно смело раз
в 10 лет менять если маленький пробег : ГРМ, Генератор, Компрессор, Гур не налез
купил 3РК590 (стоял 3РК600, а родной 3РК610 ), оставил старый до покупки
нового ремня .
Снизу гайку на подушке откручивать длинной головкой на 15, короткая слизывает
грани .
Шестерню ГРМ не как не возможно снять(что я только не делал),
только съёмником .
Поменял сальники: распредвала и передний коленвала .
Поставил половинку помпы GMB (родная сопливила по колечку, а я то думал
откуда следы снизу по кругу двигателя, решил не мудрить и поставить новую половинку) .
Снимал всю помпу, короткий патрубок новый, шкив не снимал, болты на шкиву поменял
на ключик под 10, был на 8 и хоть ты что не делай грани тянутся .
Сальники свечных колодцев, глубоко не запрессовывать, по кромку, а то
придётся опять снимать и переделывать. Для себя  - заменить гайку на подушке и гайку на патрубке помпы.

Пластиковые защиты ГРМ что бы не поломать : снимается сначала верхняя , потом нижняя ,а
потом средняя , устанавливается , сначала средняя потом нижняя , а потом верхняя .
Если устанавливать не в этой последовательности , они ломаются , рассыпаются и т.д.
Шкив на помпе снимать не надо , всё отлично ставится и снимается , напишу чуть позже,
как всё делается .

 

 

 

 

 

 

[Krovosos]

Появилась трещина на задней подушке двигателя(подушка уже стояла от 2108
не помню на каком пробеге менял ) .Сейчас 43950км.
Что понадобится для замены : Пивная алюминиевая банка, подушка левой опоры
двигателя 2108-1001046, гидропресс с оправками, головки 15, 13 и ключи.
Меняется легко, так как болты родные убраны и установлены другие, а пивная банка
нужна — для настроения, ну а потом берётся ножницы разрезается и одевается на
сайлентблок 2108 и впрессовывается в нашу опору (та как есть зазор — он и убирается
толщиной пивной банки ).

 Так же поменял 3.12.2014 масло в двигателе , Addinol MX1048 10W40 3 литр + фильтр .

[Krovosos]

 Два дня назад порвался тросик открытия багажника .
Полазил по интернету , нет на наши машины этого не где ни видео ни текста ,
изучал другие машины , у нас что не убиваемый багажник и не у кого ,
не рвался тросик.
   Покупать или ремонтировать , решил ремонтировать , та как найти
оригинальный , может не получится , и разбирать всю машину для 
замены всего троса не охота .
1. Едим в строительный магазин и покупаем самый дорогой 1мм стальной
трос - должно написано для натяжки чего то (8 жил наверно - точно не считал ) ,
он упругий , как и родной , покупаем 5 метров (у нас вроде 4 метра  - точно чуть 
позже напишу).
Я купил ещё нержавейку - не берите , во первых мягкий и не лудится .
2. Покупаем или у себя ищем , паяльник и паяльную кислоту .
3. Покупаем или ищем у себя два наконечника для обжимки лужёные 
6 мм ИЕК  , одну сверлим насквозь , вторую только одну сторону .
Та что просверлена в одну сторону , берём шуруповёрт и наждачку  и
делаем из диаметра 6 мм в 5,8 мм , а то иначе не влезет в паз где рычажки
в салоне возле водительского сидения . После лудим трос , вставляем в
наконечник обжимной и делаем внутри букву Т , всё это заливаем оловом и
потом отрезаем наконечник ( превращая в бобышку ).
  4. Снимаем водительское сиденье (не забываем разъединить разъём ) 
ключ и головка на 16 мм, снимаем пластиковый порог и оттягиваем обшивку .
 5. Маленькой трещоткой с головкой на 8 откручиваем болтик крепящий
эти два рычажка  (не подрывая ковролин в отверстие где выходят два рычажка.
6. Вытаскиваем , как можем весь механизм в сторону двигателя .
7. Лудим второй конец троса , зачищаем наждачкой .
8 . Тут возник вопрос , либо крепить старый трос к новому и протягивать ,
или рискнуть , вытянуть старый и засунуть новый . Полазив в интернете и
найдя автора похожей темы Kostyan1991gonba , он мне и написал , что
можно смело вытаскивать и засовывать.
 Что я и сделал вытащил старый (очень туго шёл , я уже подумал , что всё 
я не засуну новый ) , но мазав силиконовой смазкой тросик потихоньку 
засовывал и всё получилось . Нержавейка , то что не паялась не чем , так
она мягкая и не залезла точно бы .
9. Вот теперь лудим в багажнике конец (замок должен быть разобран , перед тем
как засовывать новый трос) , берём бобышку сквозную и регулирую , останавливаемся
и паяем , отрезаем ножовкой  (трос не должен натягивать рычажок , а то багажник через
 раз будет открываться ) , и что бы не болтался .

Чуть позже добавлю текста и фото , пока напишу то , что не забыть.

[SATINALT]

У меня рвался))) также. Купил на разборке, в сборе с тросом от лючка и заменил. Сейчас валяется это всё в гараже. Надо будет восстановить)))

[Krovosos]

16 часов назад, SATINALT сказал:

У меня рвался))) также. Купил на разборке, в сборе с тросом от лючка и заменил. Сейчас валяется это всё в гараже. Надо будет восстановить)))

 И пришлось наверно пол машины разобрать , что бы закрепить весь трос в сборе ?
Для себя инфа : Длина троса старого: 3800мм, так что я думаю 4000 мм (4 метра)вполне должно хватить,
от 5000мм (5 метров), что я купил осталось чуть больше метра, но всё равно рекомендую
брать 5 метров . Пока багажник работает отлично , как приятно в мороз не в замёрзшую личинку 
вставлять ключ (при это приходилось глушить двигатель , так как понадобился ключ) , а дёргать  рычажок в салоне . Кстати оригинального троса в продаже не нашёл ,только аналог, так что  правильно сделал , что восстановил старый. Самое главное правильно отрегулировать длину (подобрать ) , перетянул - открывается через раз(по цифрой один на фото рычажок не должен быть натянут) , недотянул то же проблемы.