Бортжурнал Серебро Geely MK 1,6

[Krovosos]

strescov Износилось отверстие там где вставляется шрус - проверить легко , 
берёшь гранату и покачать его вверх и вниз , только на ручнике а не когда стоит машина на передаче. 
стрелкой красной показал куда вставляется отвёртка и ударами молотка возвращается на место ,
оно закусывается между шлицами шруса и дифа .

SATINALT У меня то же такого прикола не когда не было , но там реально стопорное кольцо поймало клина
(тот кто снимал шрус заклинивший и пилил болгаркой меня поймёт) и
я пока отвёрткой с противоположной стороны не вернул его в паз , только тогда он вышел .
  Стопор был с прорезями от шличов , выбивал я его так что чуть не порвал кольцо или 
слизало грани на валу ( приспособы все имеются). Вот тяжело написать , если не выходит - поправьте стопор и он легко выйдет  - НИ ГДЕ ЭТОГО НЕТ . 

  Для себя: все болты промазал графиткой , в том числе и крепление подрамника.              

[Krovosos]

Тут ещё меня один последний прикол напрягает , с правой стороны не течёт , 
но есть следы масла на полуоси , с левой стороны(короткий привод) всё отлично .
Сальники стоят аналоги от MUSASHI от Дайхатсу -
D4736 (45x68x12.5/9) правый маленький - этот следы масла на полуоси .
D4737 (45x80x10/16.5) левый большой - этот нормальный .
НА фото суть моих наблюдений ....
 

 

[Krovosos]

Увы пока не нашёл маркировку сальников полуоси NOK этого размера ,
но мне повезло купил сальник NOK (45x68x12.5/9) правый маленький ,
через интернет магазин(за дорого) , значит он существует в природе , но
КАКАЯ ЕГО МАРКИРОВКА что бы его заказать  (на фото).
 Вместе с сальником пришло кольцо , не знаю для чего , но
подозреваю - это наставка для забивания сальника .
  Так же ищется маркировка внутреннего шруса , полуоси 
PATRON PDS0313 он есть в природе 100% .

 Решил поменять сальник на NOK , а MUSASHI  D4736 (45x68x12.5/9) , который установил перестал сопливить и стал полностью сухой , буду наблюдать , если что есть хорошая замена .  

[Krovosos]

Пробег 22500 поменял масло в двигателе , масло addinol MX1048 , фильтр SCT SM106

[Krovosos]

 Поменял правый (малый) сальник полуоси на NOK , пока сухо , буду наблюдать .
Поменял две пробки под накидной ключ на 16 мм. 
  Для себя , что бы не забыть - левою полуось вытаскиваю : беру Г-образный длинный 
вороток 1/2 и если ориентироваться по циферблату , то в районе 2 до 4 часов вставляю и поддеваю 
полуось .

[Krovosos]

Сегодня упёрся слегка бампером в колесо на шиномонтаже , вышел из машины и не понял  почему парктроник не сработал . Проверил датчики парктроника - левый средний не работает не на что , как раз в эту мёртвую зону и попало колесо которое стояло . 

      Менял я его в январе 2018 года(фото ) , остальные родные стоят .  Буду заказывать ,дорогой он , но не охота менять его(парктроник) полностью.

    В 2018 году много разных датчиков  - перепробовал , но к нам не подошёл не один(по частоте или чему то ) . 

  Для себя по КПП : сальник CORTECO 15035956B имеет размеры  44,45x69,85x9/13,5 близкие к нашим (может NOK подберу)

[Krovosos]

Потёк патрубок помпы Geely MK причина : Периодически осматриваю на яме машину, в очередной раз залез
и увидел следы подтёка на поддоне, заглянул выше и увидел, что
течь идёт с патрубка помпы "коротыш" .
Ну как всегда, заказал запчасти, а потом подумав а какая причина — шланг
то хороший, хомут отличный, потрогал патрубки радиатора и обалдел
они просто камень, тут понял, что всему вина крышка радиатора, там
два клапана . Взял растворитель промыл пробку и она заработала, но
не стал рисковать и заказал новую MASUMA MOX-202 Made in China думал
Япония а нет .
12 лет крышечка отработала, если есть течи или порвало патрубок,
проверьте сначала крышку радиатора, а то есть некоторые меняют шланг,
а потом рвёт радиатор или опять слабое место.
Проверить просто : 1.снять трубку с расширительного и понажимать верхний патрубок
клапан не должен пропускать, 2. патрубки не должны быть деревянными,
3.уровень в расширительном должен меняться (на холодную меньше на горячею больше).
4и т.д.
Патрубок кто то ставил с Камаза (патрубок для Камаза масляный d32 L80 532051015295,
он вроде даже будет понадёжней, синий, с четырехслойным армированием и оранжевым
покрытием внутри . Родного патрубка выложил размеры на фото ниже.

 

[Krovosos]

В связи с тем, что у нас сзади нет подкрылок, и я их дополнительно не устанавливал,
то песком за 12 лет там отпескоструило небольшие участки заводской мастики, антигравий
не повредило .
То есть, сначала краска, потом антигравий, а сверху мастика . Вот и мастику на небольших
участках отпескоструело.
Решил обработать Резинобитумной мастикой + пушсало ( пополам ), передние и задние
арки . Обратите внимание, на фото полость на передней арке под цифрой 1, обязательно требует обработки,  так как там постоянно грязь и вода .
Так же сделал ТО передним суппортам, обновил смазку в направляйках TRW 110, хотя за
три года она в отличном состоянии, думаю можно и через 4 года делать . Резинки все отличные,
ставил от тойоты, так как родные раздуло от Литола 24.
Не паучка не жучка, ни где что порадовало .

[Krovosos]

1.09.2022 Замена жидкости в сцеплении и тормозах (самотёком),
залил ADDINOL DOT4. пробег 35000км.

[Krovosos]

— 02.01.2023 Замена масла в ДВС Addinol Premium Star MX 1048 3лит +
масляный фильтр SCT SM106 . пробег 36150км.