Проблема с переключением передач МКПП: причины и решения

[Slonnchik]

Привет всем. У кого нибудь есть проблема с МКПП: при включении первой заедает, приходиться с силой втыкать (и не всегда получается) помогает двойной выжим, а когда на вторую переходишь, то слышится пластиковый удар. Грешу на кулису, но мало ли. Кто что подскажет?

[Naumec]

Вариантов два:

1. при разборке/сборке КПП про...шляпили свободный фиксатор между вилкой 5-й передачи и штоком включения 1_2-й передач ... продолговатый шпенек, который вставляется в вилку 5-й передачи ... Из-за этого могут не вставать точно в нейтраль муфты передач.

2. как-то умудрились сикось-накось вставить механизм выбора и переключения передач (это сложно, но в принципе возможно)

[Evgen 31 Rus]

  Да нет, фиксатор точно ставили на место, т.к. при разборе он очень легко выпал из своего места и за этим моментом следили, чтобы фиксатор не потерять. По второму пункту - тоже навряд ли, т.к. валы, вилки и оси не разбирались. Их достали с коробки, сняли подшипники, поставили новые и установили все в обратном порядке.

 Не может ли это быть из-за неправильной регулировки подшипника вторичного вала?

После ремонта КПП была такая же петрушка,залили минералку на обкатку ,поменял масло на синтетику все нормально стало переключаться,не идеально конечно,но не нервирует

[Bult]

После ремонта КПП была такая же петрушка,залили минералку на обкатку ,поменял масло на синтетику все нормально стало переключаться,не идеально конечно,но не нервирует

Масло тоже менялось. Его менял километров через 200. Общий пробег после ремонта около 1000 км. Думаю, придется опять разбирать...

[Sever_NV]

тросы в салоне точно не закусывает? кулиса смазана?

[Naumec]

@Bult, сними механизм переключения .. у меня штифт, фиксирующий кулачок на центральном, валу торчал на 1 см и что-то задевал (на нем следы остались) .. ну и вообще сам механизм проверь .. как на нейтраль встают передачи (отверткой включай/выключай) ..

[Naumec]

@Bult, плохо работающие передачи, тугое включение с рыком, - это как раз может бытьсвязано с плохой нейтралью, если муфты после выключения не встают строго в нейтраль .. когда вскроешь - увидишь штоки, и они должны чётко вставать относительно друг друга (пазы в них должен быть точно вровень)

 

И когда будешь вынимать механизм - смотри что бы нижняя пружина не улетела внутрь коробки, вытаскивай аккуратно 

[Naumec]

@Bult, зажатые подшипники не влияют на включение .. а если бы не дотянули - то 1-2-я не будут нормально включаться

 

то что при сборке штоки выставили ровно - ничего не значит .. главное как это все встает в работе

Начинай от простого - сними механизм переключения, все осмотри и проверь переключение передач (отверткой) .. а потом уж будет ясно надо ли снимать и вскрывать саму КПП

[lavik]

Всем привет, сегодня разобрал смазал механизм переключения КПП,начал люфтить ,заводская смазка высохла. Люфт не ушёл.

Надо было это сделать два года назад.

[Sever_NV]

Она не высохла а её там просто нет! У меня небыло