Проблема с переключением передач МКПП: причины и решения

[jekpol]

А кто-нибудь видел как троса регулируютя? Смотрел и на машине и по руководству пока не нашел. А ведь по инету на других тросовых КПП есть возможность регулировки.

[jekpol]

А кто-нибудь может у себя попробовать включить пятую на заглушенной машине? А то у меня под машиной что-то щелкает, как-будто какой-то переключатель. Назад выключаю в нейтральную с пятой тоже звук отщелквающийся. На ходу не слышно.

[uvinal]

А кто-нибудь может у себя попробовать включить пятую на заглушенной машине? А то у меня под машиной что-то щелкает, как-будто какой-то переключатель. Назад выключаю в нейтральную с пятой тоже звук отщелквающийся. На ходу не слышно.

Надо попробовать.

[mashiro-sama]

Примерно тоже самое у меня. Не нравится мне это.  В пробке с второй на первую с закусыванием переключается. Грустно-(((

Пробег 13500 км.

Так же. Такое же было и на предыдущей машине. Проблема в том, что на 1й передаче нет синхронизатора. Поэтому выравнивать скорости вращения валов надо вручную Т.е. газку чуть поддать, чтобы обороты движка поднялись.

[pavel43rus]

Проблема в том, что на 1й передаче нет синхронизатора.

Синхрон 100% есть, но он оптимально работает на скоростях  1-7 км/ч.

[mb4rever]

А кто-нибудь может у себя попробовать включить пятую на заглушенной машине? А то у меня под машиной что-то щелкает, как-будто какой-то переключатель. Назад выключаю в нейтральную с пятой тоже звук отщелквающийся. На ходу не слышно.

проверил есть звук отщелкивающий, еле слышимый

 

[jekpol]

Сегодня еще раз облазил троса и ручку переключения. Не регулируется там ничего. Вся проблема в самом механизме переключения в КПП. Я рукой за противовес третью и четвертую включал. То включается легко, а то что-то заедает, и клинит именно в коробке. Надо снимать этот механизм, смотреть чего там.

[Balu stav.]

 

  А мне почему-то кажется, что дело не в коробке, а в самом рычаге переключения передач, т.е в его конструкции, потому, что хруст идет именно из под рычага, а не из района коробки, где то были посты, как снимать декоративную облицовку вокруг рычага и там кто, обмотал изолентой, что то  возле рычага и хрустеть перестало...

 

Кольцо там стопорное, которое держит саму ручку рычага КПП. Только оно нифига не стопорит и ручка и так держится, а кольцо это просто болтается и звенит) Его и надо просто замотать изолентой.

Снял кожух с ручки переключения и у меня нет там никакого стопорного , звенящего кольца, которое нужно обматывать изолентой. Рычаг снизу имеет два шаровых соединения, одно держит его, другое одну из двух тяг. Смазки в этих соединениях почти не было, а тяги были вообще не смазаны. Набил литола в эти соединения и смазал обе тяги смазкой на отвертке, когда они были максимально выдвинуты, т.е. на 1 и 5 передаче. Все это заняло около пяти минут. Тестирую уже несколько дней, скорости включаются почти идеально, лучше и не надо. Прежде чем кидать табуретки сначала попробуйте.

[uvinal]

Снял кожух с ручки переключения и у меня нет там никакого стопорного , звенящего кольца, которое нужно обматывать изолентой. Рычаг снизу имеет два шаровых соединения, одно держит его, другое одну из двух тяг. Смазки в этих соединениях почти не было, а тяги были вообще не смазаны. Набил литола в эти соединения и смазал обе тяги смазкой на отвертке, когда они были максимально выдвинуты, т.е. на 1 и 5 передаче. Все это заняло около пяти минут. Тестирую уже несколько дней, скорости включаются почти идеально, лучше и не надо. Прежде чем кидать табуретки сначала попробуйте.

Я ещё летом снимал, стопорного кольца тоже не обнаружил, да и не гремело у меня ничего, а вот смазка была, причём всё очень хорошо смазано.

 

[anatolich76]

Кстати, сейчас заметил, что при температурах ниже +3. Исчезли подвывания на 2ой и 3ей передачах. Я так понял масло гуще становится чтоли?