Свечи зажигания - замена, аналоги

[Damir71]

Всем доброго времени суток!Сегодня решил заменить свечи т.к. на холодную обороты плавали на протяжении ~1минуты.Купил Denso ik16после замены загорелся "чек",обороты скачут,машина не едит.Поставил старые-ситуация таже.Х.з. может что задел!Вывод: не суй свой нос куда собака свой 'хвост' не совала!За советы и помощь буду благодарен!!!   

[Anders]

И это правильно. От добра добра не ищут. У меня машина едет нормально, думаю пока не лезть. Если обороты плавают, то может провода проверить? Ещё тут про катушку писали

[Damir71]

По совету мною уважаемого moroz сегодня провел самостоятельную диагностику этих катушек-вроде кажут!Завтра будем сервис брать!!!

[moroz]

По совету мною уважаемого moroz сегодня провел самостоятельную диагностику этих катушек-вроде кажут!Завтра будем сервис брать!!!

 

Если сервис не получится штурмануть ,то диогностику организую. 8)

[Yago]

Сегодня сам заменил свечи. Идеально подходят к geely mk , как мне кажется

Denso K16R -U

 

Это свечи имеют зазор 0.8 , который рекомендован в книжке по эксплуатации.

[Pol]

Да..., интересно, что DENSO в разных таблицах дает различную информацию по свечам и их аналогам.

Вот по этому адресу:

http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/cross_reference/1055_1.html

наш Torch K6RTC меняется на K16PR-U11, либо IK16, либо VK16.

 

в таблице по типам моторов для китайских авто:

http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/search/china/automobile.html

для двигателя MR479QA предлагаются свечи K20PR-U, либо IK20, либо VK20.

Разница в индексе, обозначающем калильное число. Чем меньше число, тем горячее свеча. 16 более горячие , 20 холоднее.

Таким образом, судя по информации производителя, подходят и те и другие.

У более горячих имеется вероятность возникновения калильного зажигания, что не есть хорошо для двигателя. У холодных свечей существует вероятность возникновения отложений в виде сажи на юбке изолятора, что может привести к пропускам зажигания.

Рекомендованный зазор, действительно, 0.8

[Оксана78]

Да..., интересно, что DENSO в разных таблицах дает различную информацию по свечам и их аналогам.

Вот по этому адресу:

http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/cross_reference/1055_1.html

наш Torch K6RTC меняется на K16PR-U11, либо IK16, либо VK16.

 

в таблице по типам моторов для китайских авто:

http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/search/china/automobile.html

для двигателя MR479QA предлагаются свечи K20PR-U, либо IK20, либо VK20.

Разница в индексе, обозначающем калильное число. Чем меньше число, тем горячее свеча. 16 более горячие , 20 холоднее.

Таким образом, судя по информации производителя, подходят и те и другие.

У более горячих имеется вероятность возникновения калильного зажигания, что не есть хорошо для двигателя. У холодных свечей существует вероятность возникновения отложений в виде сажи на юбке изолятора, что может привести к пропускам зажигания.

Рекомендованный зазор, действительно, 0.8

 

Одного понять не могу почему для тойотовского 5A-FE с которого снят наш двигатель рекомендован зазор 1,1, а для нашего мотора то бишь MR479QA зазор 0,8 хотя он вроде как клон японца?

[GLUSHAK]

http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/svechi/?phrase_id=3079183

Склоняюсь к многоконтактным beru. есть некий компромис в зазорах 0.8-1.1, но из-за разной инфы по

таблицам аналогов не могу определиться с калильным числом.

Кстати- при разных объёмах, моделях наших двигунов, свечи и зазоры на них дэнсяопины рекомендуют

одинаковые. :-\

[tarakan]

http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/svechi/?phrase_id=3079183

Склоняюсь к многоконтактным beru. есть некий компромис в зазорах 0.8-1.1, но из-за разной инфы по

таблицам аналогов не могу определиться с калильным числом.

Кстати- при разных объёмах, моделях наших двигунов, свечи и зазоры на них дэнсяопины рекомендуют

одинаковые. :-\

 

Уже три недели катаюсь на DENSO VK16 отзыв самый положительный.Заводится отлично и обороты набирает ровно.Только дорогие заразы,но и срок службы 100000 км.

[Yago]

 

Да..., интересно, что DENSO в разных таблицах дает различную информацию по свечам и их аналогам.

Вот по этому адресу:

http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/cross_reference/1055_1.html

наш Torch K6RTC меняется на K16PR-U11, либо IK16, либо VK16.

 

в таблице по типам моторов для китайских авто:

http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/search/china/automobile.html

для двигателя MR479QA предлагаются свечи K20PR-U, либо IK20, либо VK20.

Разница в индексе, обозначающем калильное число. Чем меньше число, тем горячее свеча. 16 более горячие , 20 холоднее.

Таким образом, судя по информации производителя, подходят и те и другие.

У более горячих имеется вероятность возникновения калильного зажигания, что не есть хорошо для двигателя. У холодных свечей существует вероятность возникновения отложений в виде сажи на юбке изолятора, что может привести к пропускам зажигания.

Рекомендованный зазор, действительно, 0.8

 

Одного понять не могу почему для тойотовского 5A-FE с которого снят наш двигатель рекомендован зазор 1,1, а для нашего мотора то бишь MR479QA зазор 0,8 хотя он вроде как клон японца?

 

для тойоты рекомендован зазор 1.1 а для джилли 0.8 вот  и все.. у нас мотор вроде как похож говорят, но все не может быть одинаково, иначе у нас машина называлась бы тойота.