Haval H2

[KotVadim]

Ну так то и Эмгранд с Кроссом разные машины.

[kolyn]

Так Хавал намеренно отдельно презентовали, как отдельную марку. ZR пишет что там все отдельно от GW разрабатывалось.

Немножко не так. Great Wall это стенд компании Ирито. Сейчас за Ирито GW оставил старые модели и немножко с барского плеча подбросил, то, что сам продавать не хочет.

HAVAL компания Great Wall будет продавать самостоятельно, через собственное представительство, а не через Ирито. Возможно Ирито оставят просто как дилера. 

[kolyn]

Пару слов по ММАС и Хавал с Грейт-воллом. Не понравилось то что Грейт-волл представили отдельно от Хавала. даже в разных залах - ваще маразм и персонал на стендах Джили, Чанган и ФАВ ваще никакие, нихера не знают, выдумывают на ходу, с остальными даже не стал из-за этого разговаривать.

Зря, у Дунфена ,например, очень грамотные люди на стенде. Также как и у Хавтая. Там находятся непосредственно руководители проектов, люди с представительств, а не нанятые мальчики с салонов.

У меня даже взяли небольшое интервью о моих предпочтениях относительно, цен, комплектаций, вместимости Дунфена Суцце.

[Desperado]

Я бы посмотрел на человека купившего ЭТО за такие деньги. Весь модельный ряд УГ  за неадекватную цену.  

[Desperado]

H2 маленькая машинка, вроде как от 700 обещают. По качеству самые крутые из китайцев это все таки мне Чанган показался. На втором месте Хавал, а потом уже все остальные.

 

 

 

от 750 деваха сказала.

 

Простите, а что крутого в чунга-чанге и хавале?  Н9 жалкая пародия на ТЛК Прадо 150. При цене от 1.5млн, надо быть в состояние белой горячки чтоб купить это. 

 

Из всех китаёз самыми адекватными считаю Джили и Лифан. 

[kolyn]

 

H2 маленькая машинка, вроде как от 700 обещают. По качеству самые крутые из китайцев это все таки мне Чанган показался. На втором месте Хавал, а потом уже все остальные.

 

 

 

от 750 деваха сказала.

 

Простите, а что крутого в чунга-чанге и хавале?  Н9 жалкая пародия на ТЛК Прадо 150. При цене от 1.5млн, надо быть в состояние белой горячки чтоб купить это. 

 

Из всех китаёз самыми адекватными считаю Джили и Лифан. 

 

Чисто субъективно - в них приятно сидеть, находится. Ощущение качественного автомобиля. Лифан снаружи неплохо выглядит, но внутри - дешевка. Geely  что то среднее...

[KotVadim]

Лифан да, внешне вроде прикольные, а внутрь как сядешь и йобу даёшь, как и хайма кстати. А хавал за свои деньги вроде норм, конечно хочется подешевше, всегда хочется, но в реалиях современного рынка это норм предложение.

[kolyn]

 

 

а внутрь как сядешь и йобу даёшь, как и хайма кстати

Разница в салоне.

Старая Хайма

http://s56.radikal.ru/i151/1409/77/6a307c22fa69.jpg

Новая Хайма S7

http://s59.radikal.ru/i163/1409/f7/3f53be884ffd.jpg

[Desperado]

Лифан да, убогий внутри, но при этом цена соответсвующая.  

 

ЕХ7 куда интереснее Хавала Н2, а более дорогие модели Хавала не конкуренты своим собратьям с мировым именем. Н9 еще бы нашел своего покупателя при цене до 1 мио.

Китайцы хотят сразу из грязи в князи, но не бывает так. 

[kolyn]

@Desperado,

 

Лифан да, убогий внутри, но при этом цена соответсвующая.  

 

ЕХ7 куда интереснее Хавала Н2

 

 Ну это твоё субъективное мнение. Моё субъективное с точностью наоборот. Н2 по мне выглядит намного качественнее Geely. На стороне Geely только цена.

Но конечно будь у меня свободные 750 тыщ, то я бы взял Hawtai. Нравится он мне своей американской кондовостью.