задняя опора (подушка) двигателя на МК

[Krovosos]

купил на авторынке ,получилось дороже  .

[kotok6]

Всем огромное спасибо за советы.  Менял сегодня заднюю подушку двигателя на Вазовскую, и очень ВАЖНО, когда знаешь что ты делаешь, зачем ты делаешь, и какие инструменты для этого нужны. Взял ножовку и пошел пилить..

Из моих наблюдений- мне не понравился зазор между болтом и внутренней втулкой подушки ваз.  Наш штатный болт имеет диаметр 10 мм, а втулка 11.2 мм. Это место, в сочетании с двумя шайбами по бокам ,может ослабляться и дребезжать, стучать. Возможно те, кто пишет комментарии о вибрации и стуках- причина именно здесь.

По хорошему надо точить плотный болт у токаря, но времени и возможности когда машина разобрана, конечно же нет. 

На скорую руку была изготовлена  втулочка из обычной оцинковки, толщиной 0.5 мм.  Встала идеально, болт плотно заходит в отверстие, люфтов нет вообще.

 

[kotok6]

 

Есть еще одна тема для размышления, но я поленился так сделать. И пожалел.  При следующей замене обязательно сделаю нечто подобное. 

[kotok6]

Замена опоры не заставила долго ждать. За сутки , под весом двигателя, восьмерочная опора от БРТ просела и стала доставать до  резинового отбойника . Появилась жуткая вибрация по всему кузову при разгоне. Такой вибрации не было даже на старой , просевшей и надорванной родной подушке.

Приобрел опору восьмерки от Sevi г. Балаково. На вид понадежнее и больше ребер жесткости. Резина такая же мягкая.

Сделал конструкцию опоры разборной. На фото видно. Появилась возможность прямо на месте , приподнимая двигатель и поворачивая опору, подобрать положение, чтобы все болты четко сходились  и нагрузка шла равномерно на оба нижних ребра. Остается только затянуть.  Еще один плюс такой конструкции- можно не заморачиваться диаметром саленблока плюс-минус пару миллиметров  можно затянуть. Зажимает очень надежно. Даже появились  небольшие вмятины.

Испытания показали , что даже при экстремальных нагрузках пробоев и вибрации нет. А дальше- время покажет.

P.s.  Болт люфтил, изготавливать втулку и тут пришлось , только толщина жести уже 0.3 мм.

[Джильбарс]

Выглядит неплохо!

[Юрий В]

Сегодня на ходу открутился от коробки кронштейн задней подушки. Болты естественно потерялись. Подушка осталась на подрамнике, а двигатель упал на защиту. Кто можете подсказать размеры болтов крепления к коробке? Вроде бы он на картер сцепления прикручивается

[SATINALT]

@Юрий В 

Там же их три штуки))) как так? Посмотри по ссылке

http://www.elcats.ru/geely/Parts.aspx?Model=m&Group=6c5c1047-e5cd-460b-a463-1f7da46ee34c

[Юрий В]

3 часа назад, SATINALT сказал:

@Юрий В 

Там же их три штуки))) как так? Посмотри по ссылке

http://www.elcats.ru/geely/Parts.aspx?Model=m&Group=6c5c1047-e5cd-460b-a463-1f7da46ee34c

Дак все три и открутились... В Махачкале полетело сцепление, пришлось экстренно менять в местном сервисе. Видать так хорошо закрутили там. До Самары доехал, а тут на рельсах прыгнул малость, двигун назад на защиту и упал. Плюсом сорвало патрубок с радиатора, оказывается он не растягивается)) Там на коробке уже были трещины, куда верхний болт закручивается. Может еще и это помогло

[valto_2012]

Добрый день.

Я вот всю тему прочитал немалые посты несколько раз... Посмотрел фото конструктива (сам пока не лазил) и вот есть такая мысля. Возможно кто то делал ранее. 

Поставить сайлентблок не 40 мм толщиной а 50-60 мм. Место установки позволяет, в таком сайлентблоке получения больше резины,, и он , соответственно будет выдерживать уже вес двигателя с большим запасом.

[Джильбарс]

Тогда может больше передаваться вибрация от двигателя на кузов. Если внимательно читал, то видел, что даже при не совсем правильной установке это случается. А если он будет жестче, то это точно будет так.