пружина рычага переключения скоростей

[mobillko]

кто-нибудь подскажет от какой авто подходит эта пружина или нет. Тебе Роман спасибо за подсказку что у тебя осталось три штуки но ты далеко от Магнитки

 

Если как на первом изображении толко конец отломан, то просто имеющуюся пружину-родную, на один виток отогни, лишнее перекуси и готово, я в темноте за пару минут справился, при освещении салонном

[warner]

купил я пружину от тваз 2108, она оказалась в полтора раза меньшим диаметром чем родная . Как натягивать- не понятно...

[alexei]

народ, кто еще сталкивался с этим, расскажите подробней! тоже лопнула.............

[Serj]

Ну, если не нашел ответ в этой теме, то еще тут почитай

[alexei]

да, спасибо, уже побывал.........

[фрол]

Сори...Вы сами пытались каленую пружину разогнуть,я это не советую(как в анегдоте:я эту пилу знаю ,как свои 3 пальца...).Проще сказать у меня она лопнула.

[Гость Nik0lay_]

Привет, коллеги! Неделю назад у меня лопнула возвратная пружина (о такой беде меня предупредил недели за две до этого Фрол, и вот...), но выход из ситуации напросилился сам собой. У меня отвалился нижний усик, влияющий на возврат рычага после переключение первой и второй передач. Спешу поделиться способом лечения данной беды. Для того, чтобы подобраться к данному узлу, мне пришлось снять оба передние кресла т.к. невозможно было открутить саморезы, удерживающие пластик. Затем снял пластик, и рассмотрел поле деятельности. В общем, выручил, как всегда, отечественный автопром. Я купил за 15 рублей возвратную пружину от задних тормозов ВАЗовской девятки. Она такая - с "вытянутыми ушами". От края до края - 80 мм. Просверлил для одного уха пружины 4 мм отверстие на "бляшке" с водительской стороны, которая таскает трос переключения передач, чуть выше и левее "пальца" с тросом. Для другого уха я сделал Г-образный кронштейн 4х10х15х30 с 4мм отверстием в коротком сгибе, и прикрутил его к "станине" всего этого узла. Но потом понял, что можно было просто просверлить ответное отверстие в этой самой "станине". Там есть маленькая хитрость: пружина должна устанавливаться с небольшим натягом, чтобы не свалиться, когда будут включаться 3,4,5 и R передачи. В местах трения пружины полезно снять фаски с отверстий и капнуть масло. Сама работа "плёвая", но подготовка...! Всем желаю удачи в делах, и безопасных километров.

[Роман Низов]

ФОТО В СТУДИЮ!!!! А то я что то не совсем всё понял что и как((((

[МОНТЕ КРИСТО]

Роман Низов, с фотками не получится, извини. Я их не делал т.к. было не до того: растерянность, паника, матюги и прочее. Ты сними спокойно пластик (не снимая кресел, у меня это не получилось. Не мог подобраться к саморезам - мешали кресла). Посмотри на узел, о котором идёт речь, попереключай передачи: нейтралка - первая, когда увидишь, как перемещается "узелок" (часть всего узла) крепления троса первой/второй передач, - ты сам всё поймёшь. Там технология сама напрашивается. Этот самый "узелок" (насколько помню, в виде усечённой пирамиды. В ней "палец" с тросом), при включении первой передачи, подаётся "по ходу". Твоя задача, принудить эту конструкцию утягиваться назад при помощи пружины. Следовательно, одно ухо пружины ты цепляешь к "узелку", другое ухо - к задней стенке каркаса/рамки - Х.З., как назвать это "шасси" - удерживающей всё устройство. Эта рамка состоит из сваренных между собой элементов, поэтому отверстие для уха (заднего) будет "напрашиваться" на сварной шов. И тогда, это отверстие нужно сверлить в задней стенке, но подбраться с дрелью очень сложно. Поэтому, я прикрепил на винты "самопальную" стальную полоску (4х15х45 примерно) с отверстием для пружины. Ещё раз обращаю внимание: пружина должна быть установлена в разумно натянутом состоянии (при нейтральном положении рычага переключения передач), т.к. в противном случае, она может в какой-то момент соскочить. В общем, технология простая, как серп и молот. Если что-то не заладится, пиши, - будем или созваниваться, или подъедешь. Если я не ошибаюсь, ты живёшь в Перово, а значит до Железки, если захочешь, прокатишься. Не сомневаюсь, ты сам разберёшься.

[storm58]

почему-то мне кажется что без пружины намного удобнее)