Запотевание фар, как с этим бороться?

[alexei116rus]

Фару помыл но плохо. Следы от воды ничем не отмываются. Мыл средством для мытья посуды, спиртом и никак не отмывается. Просушивал пилесосом, опять мыл и просушивал. Бросил ето занатие, выпил пива и вдруг вспомнил что уксус хорошо удаляет следы от воды (вода оставляет известь. Известь это щелочь. Щелочь гасит кислота. Кислота в быту это уксус) Потратил весь уксус который был у тещи. Налет отмылся но несовсем. Ополоснул дицелированной водой. Стало гораздо лучше.

[Антон Саратов]

Фару помыл но плохо. Следы от воды ничем не отмываются. Мыл средством для мытья посуды, спиртом и никак не отмывается. Просушивал пилесосом, опять мыл и просушивал. Бросил ето занатие, выпил пива и вдруг вспомнил что уксус хорошо удаляет следы от воды (вода оставляет известь. Известь это щелочь. Щелочь гасит кислота. Кислота в быту это уксус) Потратил весь уксус который был у тещи. Налет отмылся но несовсем. Ополоснул дицелированной водой. Стало гораздо лучше.

 

Можно нашатырем еще попробовать, только главное не обнюхаться.

[Гость Aleksi]

Теперь это для меня не проблема т.к. моя Джульетта поймала крышу  :-X  ,  А если серьёзно то проблему эту я решил на 100%. Купил 3 метра шланга (прозрачного) 8мм, снял с правой фары самый нижний колпачок (их всего 3 на каждой фаре) , обмазал край шланга силиконом и немного попыхтев мне удалось просунуть его в это вент отверстие (миллиметров на 10) . Далее обрезал его так чтобы второй конец можно было засунуть (сантиметров на 15) в воздухозаборник ( при работе двигатель всасывает туда воздух как пылесос ) Далее остатком шланга я соединил таким же образом средние отверстие правой фары и нижнее левой, закрепил шланг стяжками чтоб не болтался и ву аля  ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ МИРО ВЕНТИЛЯЦИЯ ФАР. Главное использовать именно нижние отверстия т.к на них попадает больше брызг и если шланги вставить в верхние то мы на оборот будим затягивать влагу в фары. 

[Антон Саратов]

Теперь это для меня не проблема т.к. моя Джульетта поймала крышу  :-X  ,  А если серьёзно то проблему эту я решил на 100%. Купил 3 метра шланга (прозрачного) 8мм, снял с правой фары самый нижний колпачок (их всего 3 на каждой фаре) , обмазал край шланга силиконом и немного попыхтев мне удалось просунуть его в это вент отверстие (миллиметров на 10) . Далее обрезал его так чтобы второй конец можно было засунуть (сантиметров на 15) в воздухозаборник ( при работе двигатель всасывает туда воздух как пылесос ) Далее остатком шланга я соединил таким же образом средние отверстие правой фары и нижнее левой, закрепил шланг стяжками чтоб не болтался и ву аля  ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ МИРО ВЕНТИЛЯЦИЯ ФАР. Главное использовать именно нижние отверстия т.к на них попадает больше брызг и если шланги вставить в верхние то мы на оборот будим затягивать влагу в фары. 

 

Не хилый замут. +1 

[Алексей К]

Блин, круто! Джили с турбофарами... куда там япошкам с их примитивным качеством.

Aleksi, если это не шутка, то ты молодец, с таким нетривиальным подходом!!!

[sam]

А по моему, проще промазать нормально и качественно герметиком по всей окружности соприкосновения стекла к корпусу фары. Но замут Aleksi сделал действительно крутой

[Антон Саратов]

Запатентовать надо!

[Гость Aleksi]

А по моему, проще промазать нормально и качественно герметиком по всей окружности соприкосновения стекла к корпусу фары. Но замут Aleksi сделал действительно крутой

 

Я пробовал не помогает, кроме шуток дело именно в недостаточности вентиляции, чё вы все глумитесь то ?

[tarakan]

 

А по моему, проще промазать нормально и качественно герметиком по всей окружности соприкосновения стекла к корпусу фары. Но замут Aleksi сделал действительно крутой

 

Я пробовал не помогает, кроме шуток дело именно в недостаточности вентиляции, чё вы все глумитесь то ?

 

Привет!Ни кто не глумится!Просто ни до кого не дошёл такой способ решения данной проблемы.Уважуха Тебе за это!

[Антон Саратов]

Aleksi, реально ни кто не глумится, решение просто супер (это не просто пробку какую ни будь открыть, для большей вентиляции), я бы до такого не додумался. И +1 тебе дал, без всяких подколов.