M.Ark Опубликовано 27 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Уважаемые друзья по несчастью! Давайте, наконец, разберёмся - почему быстро садится аккумулятор на Vision! Предложения, типа - 1)протереть аккумулятор, 2)надо его периодически заряжать 3) Это просто плохой аккумулятор ( я использовал разные марки акк-в) 4) это автомобиль для ежедневного использования и другие комментарии по инструкции, которыми пользуются так называемые "технические эксперты" не писать! Давайте, по делу! Что мы имеем: 1) Аккумулятор (если он не новый) разряжается уже через 2 дня простоя (у кого то больше, у кого то меньше). 2) Как уже сообщалось в разных темах: - ток при установке заряженного АКБ - 50-60ма - после любых действий, например, открывания двери - 160-250ма ( я так понял, отличаются показатели у разных экспериментаторов) - после включения и выключения зажигания закрываем водительскую дверь и о, Чудо! - снова 60ма! ( это мои собственные эксперименты), НО почему-то разряжается! Справка: У моих друзей на Ладах, Фиатах, Пыжиках такого не происходит! Предлагаю подключится к этой теме админам и (после ещё некоторых экспериментов) составить коллективное письмо от форумчан нашим китайским товарищам! Лично я ещё хочу поэкспериментировать с сигнализацией. Может у кого-то уже есть решение этой проблемы, поделитесь! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 1) Аккумулятор (если он не новый) разряжается уже через 2 дня простоя (у кого то больше, у кого то меньше). Вроде такое редкость. - ток при установке заряженного АКБ - 50-60ма При таком токе, за два дня не сядет, если нет КЗ в банках. Можно узнать город, место нахождение машины. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
M.Ark Опубликовано 28 января, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 Можно узнать город, место нахождение машины. Санкт-Петербург. С начала эксплуатации (5 лет) были АКБ - родная, Varta D47, сейчас Fiat (взял запасную у сына) - все именно так и разряжаются! Есть подозрение, что после установки на сигнализацию, ток опять возрастает. Сегодня буду проверять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jonic Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 У меня то же уже третий акум - 1 родной 2 атлас сейчас стоит бош уже один раз пришлось заряжать -после простоя в праздники . Тоже не пойму в чем дело заряд дает 14.2 вольта на клеммах а obd показывает 13.5 - 14.5 то есть по разному зависимости не от оборотов ни от нагрузки не выявил Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 Есть подозрение, что после установки на сигнализацию, ток опять возрастает. Возможно если сигналка глючит и время от времени срабатывает датчик удара. Можно марку сигналки. Ещё есть возможность, поставить на охрану от штатной, а в сигналке снять предохранитель и подождать эти два, три дня. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
володя николаевич Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 Добрый вечер!Я так пониманию что 50-60ма это ток утечки,но если всё эл оборудование впорядке это уже как бы многовато,в первую очередь причиной большого тока утечки может быть сигналка,магнитола или низкое сопротивление изоляции эл.проводки!Если авто стоит в гараже не включать сигналку,а затем отключить магнитолу и подключив амперметор посмотреть как меняется показания,а включение и выключение зажигания-это совпадение,открывание дверей(свет зажигается на двери или в салоне?)только водительской или любой? Для информации:Степень заряженности АБ- 12,66в-100% 12,44в-75%(при этом напряжении АБ необходимо заряжать зарядным устройством,на авто АБ уже незарядится доконца) 12,20-50% 11,95в-25% 11,65в-0% Измерения проводятся естественно на не работающем двигателе!Сразу после пездки,при этом включают ближний свет фар на 20-30сек. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 12,66в-100% Акум если на утро показывает 13В и выше, то заряжен и исправен. 15-25 мА потребляет ЦЗ, ещё 10-35 сторонние сигналки, плюс ток покоя магнитолы 0.5-5 мА. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
володя николаевич Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 Акум если на утро показывает 13В и выше, то заряжен и исправен. После поездки сразу,при измерении включить фары на 20-30сек. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 Володь, я аккумуляторщиком работал. 12,66в-100% 12,44в-75%(при этом напряжении АБ необходимо заряжать зарядным устройством,на авто АБ уже не зарядится до конца) 12,20-50% 11,95в-25% 11,65в-0% Это давно устарело. Новый аккум, должен после заряда выстоятся и показать не менее 13.3 Вольт. Многие заблуждаются, думая что зарядку можно прекращать при напряжении 14,7. Для сурьмянистых окончание 15.0-15.2, для кальциевых 16-16.5 вольт. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bumerxxx Опубликовано 28 января, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 При таком потреблении аккум не посадить за 2 дня. Поставьте на сигналку с подключенным амперметром и через определенное время поглядывайте ток потребления. Может он жрать начинает после часа простоя на сигналке... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения