Меняем привод замка двери GEELY VISION

[a.utrov]

      Данная идея была взята с интернета, я просто всё сделал по шаблону и сфоткал.

      Начнём с того, что родная конструкция следующая: нажимая флажок на ручке двери мы толкаем рейку на актуаторе(моторчик с редуктором в сборе), а он в свою очередь блокирует либо разблокирует замок. Сам актуатор в джильках очень слабый и часто выходит из строя, отдельно найти его можно только с китая(до 90 дней срок поставки), с экзиста же идёт в сборе с замком двери и стоит 1750р, а при замене придётся снимать замок, при этом вы либо отламываете пластиковую защиту, либо придётся вынимать стёкла и снимать направляющую.

      Данным способом мы включаем в конструкцию 4-е звено, и схема получается следующая: ВАЗовский актуатор толкает флажок, тот в свою очередь рейку на родном актуаторе, а тот блокирует/разблокирует замок(у меня заклинило шестерни в родном актуаторе и пришлось его потрошить)

      Преимущества данного способа в том, что не приходится снимать замок, дешевизна конструкции и конечно то, что ВАЗовский актуатор продаётся на каждом углу.

 

Перед установкой советую докупить защёлки обшивки двери, купить новую шумоизоляцию, сам актуатор, так же для установки тазовского актуатора я купил тросик для китайского авто, честно не знаю, от чего он, но его хватило на 2 двери и крепления были аналогичные заводским.

    Вооружиться вам придётся волшебными плоскогубцами, крестовой отвёрткой, круглым и плоским напильником, полотном по металлу(оболочку тросика перекусить не получилось, полотна не оказалось под рукой и пришлось половинить тросик напильником, а это геморно) шуруповёртом и саморезами со сверлом, и конечно если будете ставить новую шумоизоляцию то феном и ножом.

 

Отправляю фотоотчёт, сфотографировал преимущественно ключевые моменты.

 

http://s57.radikal.ru/i158/1310/ac/cd940962c524t.jpg

Разбираем дверь(откручиваем 2 болта и отщёлкиваем защёлки после чего поднимаем пластик вверх)/

К солонной ручке двери проводим второй тросик, который будет работать от тазовского привода.(кому не понятна вся конструкция поясню: Вазовский привод толкает флажок, флажок в свою очередь толкает направляющую на родном приводе а направляющая на родном приводе джильки уже блокирует либо разблокирует сам замок)

http://s018.radikal.ru/i516/1310/f0/65532911e40at.jpg

Работаем напильником, да бы в паз под один тросик вошло 2 тросика

http://i020.radikal.ru/1310/49/6ebbd7268424t.jpg

делаем на месте стыка крепления троса напильником ровную поверхность что бы они были прижаты друг к другу как можно плотнее

http://s017.radikal.ru/i443/1310/fd/d3e9846d46edt.jpg

Вставляем данную конструкцию в пазы и фиксируем хомутом, хотя на практике надёжнее по верх обмотать изо лентой.

http://s020.radikal.ru/i709/1310/e7/3aa757f82cbet.jpg

Прикручиваем направляющую привода. Первую точку крепления рейки делаем как на рисунке, затем предварительно закрепляем на рейке привод и перемещая привод в ручную смотрим, как система функционирует. Если всё работает, то закрепляем окончательно привод на рейке и рейку крепим во второй точке.

Сам привод я поставил как бы внутрь двери, то есть рейку выгибаем на себя и привод устанавливаем с той стороны. Задняя часть привода оказывается внутри двери.

после этого просверливаем 2 отверстия по обе стороны от тросика и закрепляем его хомутом.

Данные действия я не запечатлел на фото так как с головой ушёл в работу.

http://s49.radikal.ru/i125/1310/99/31030d390395t.jpg

От тазовского привода откусываем концевик что бы осталась только обжимка. После этого "обжимка" немного теряет свою изначальную форму и волшебными плоскогубцами правим её для того что бы она вошла в родную фишку привода двери джильки

http://s002.radikal.ru/i200/1310/d1/c07bb954deeat.jpg

 

http://s019.radikal.ru/i611/1310/15/87893e2d7933t.jpg

Провода крепим синий к красному, зелёный к синему.

 

http://s020.radikal.ru/i713/1310/5f/53da4e1e48a5t.jpg

Тут выделил место крепления тросика хомутом..

 

http://s017.radikal.ru/i413/1310/0a/8aff4aacd519t.jpg

При помощи фена делаем новую шумоизоляцию, обязательно прорезать отверстия под заклёпки D 3 см. После установки новой шумоизоляции дверь так же закрывается с применением усилия, единственное звук стал приятнее.

 

P.S. Там реально всё проще простого, как карту двери снимаете всё становиться понятно.

 

 

[P@vel]

Спасибо, за фото отчёт, очень полезен.

[Игорь1973]

А я, так как подходящего тросика не нашел сделал по другому. Купил за 100р. универсальный актуатор, с него снял моторчик, разобрал родной актуатор снял с него пластмассовую червячную шестерню,  штырек на другом моторчике обрезал по длине родного и сделал на нем канавку как на родном, поставил пластиковую червячную шестерню, плассмассовый родной корпус с помощью той же болгарки вырезал дырки под моторчик, в гараже валялся герметик промазал щели что бы пыль не попадала, уже на двух правых дверях так сделал, на задней правой 1,5 года назад, все отлично работает. Может кому пригодится.

[a.utrov]

А я, так как подходящего тросика не нашел сделал по другому. Купил за 100р. универсальный актуатор, с него снял моторчик, разобрал родной актуатор снял с него пластмассовую червячную шестерню,  штырек на другом моторчике обрезал по длине родного и сделал на нем канавку как на родном, поставил пластиковую червячную шестерню, плассмассовый родной корпус с помощью той же болгарки вырезал дырки под моторчик, в гараже валялся герметик промазал щели что бы пыль не попадала, уже на двух правых дверях так сделал, на задней правой 1,5 года назад, все отлично работает. Может кому пригодится.

У тебя способ круче, но меня кошмарят эти вытачивания всяких мелочей, дак тем более у меня к чертям все зубцы поотлетали. Ты кстати без пластикового кожуха замок обратно воткнул, или стекло вынимал(я переделывал это давно, и как мне помнится этот самый моторчик находится под защитным кожухом.)

[Игорь1973]

На самом деле вытачиваний мелочей как таковых не много, все сделано по быстрому, болгаркой, поздно вспомнил что сфоткать надо, но если зубцы полетели то конечно все, надо другой актуатор искать или новый заказывать, где то по моему писали что всего 450руб. стоит. Пластиковый кожух обратно не ставил, его назначение как я понимаю в целях безопасности, что бы линейкой открыть двери невозможно было, ну еще от пыли возможно. Хотя впереди можно было вернуть на место, я его аккуратно снял, в одном месте только подпилив, но не стал, нахрен не нужно, вдруг пригодиться самому двери открывать придется. А то коробку передач когда на место поставил при поднятом передке машину завел скорости все попробовал как включаются, оставил включенную 4-й (гудела) вышел из машины дверцей хлоп, она и закрылась, машина работает, ступицы на 4-й передачи вращаются, запасной ключ дома, далеко. Хорошо что капот поднят был, по очереди начал предохранители выдергивать пока не заглохла, на следующий день запасной ключ из дома принес и открыл. А заодно сервичный ключ под машиной спрятал что бы подобных приключений больше не было.