Avtoritet Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2013 Возьми прибор или обычный амперметр(постоянного тока) и подключи между плюсовой клеммой и массой авто. Машину не заводи и выключи по возможности все.Если покажет ток большой-ищи утечку(нагрузку). Должно быть по нулям.Если ток до 200ма,это не страшно.такой ток обычно бывает,если что либо работает в дежурном режиме,например-съемная панель магнитолы. И прощупай провода подходящие к генератору,бывает пробой внутри под изоляцией(результат к.з) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2013 Возьми прибор или обычный амперметр(постоянного тока) и подключи между плюсовой клеммой и массой авто. Будет короткое замыкание!!! Амперметр подключают между входом и выходом предохранителя, а за тем вытаскивают предохранитель(амперметр будет проводить ток взамен предохранителя). Зоя этого сделать не сможет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Avtoritet Опубликовано 10 октября, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2013 Короткого не будет,т.к. амперметр включается в ,,разрыв,,плюсовой цепи. Прошу прощения за описку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения