СВАП!!!

[bumerxxx]

4a-ge это круто, но по мне так 7a-fe более гражданский вариант в плане крутящего момента на низах и цены. Но ge мотор всегда вызывал удивление: видел лично этот атмо-мотор, после доработки крутящийся до 10000об и выдающий около 200лс. А истинные фанаты собирают на низе 7а с головкой и поршнями от GE мотор 7A-GE

[Макс56]

Мне тоже предлагали друзья 4A-GE от разбитой селики 1989 года Но сделав кое какие замеры Вывод он к нам не влезит :( Либо придется много полить, на что я не расчитывал!

[JonKamensk]

По подробней можно. Что и где мешает?

[Макс56]

По подробней можно. Что и где мешает?

Конкретно не скажу, год назад это  было, но вроде как между ланжеронов не входит. могу конечно ошибаться, но что то там не вмещалось это точно.

[JonKamensk]

Печаль, печаль.  Вчера ещё вариант нарисовался предлагают 4A-GZE с пробегом 40тыс. км. за 40к. надо сгонять обмерить его, а то там ещё компрессор 

[bumerxxx]

Пришел ко мне мой подопытный 7A-FE LB. Пока раскидал его и провожу дефектовку. По прикидкам буду ставить оригинал тойоты помпу и кольца поршневые и дальше собирать на новых прокладках. Пока в яму не лазил чтоб сравнить штангином все крепления навесного, но скажу что все 1к1 на блоке. Гбц я свою буду оставлять. Как заказ придет с экзиста и начну сборку создам свой бортовик с подробным фотоотчетом произошедшего.

 

PS. Мотор 192тыс пробегу тойоты, а выработки ("ступеньки") на стенках цилиндров нет. Родной хон на месте. Мотор обошелся в 6500р + 2000р доставка транспортной компанией. В моторе стоят новый ремень грм и ролик оригинал.

[pavel43rus]

А ЭБУ в комплекте?

Сейчас можно крепеж коробки узнать и подойдет ли нам Ярисовская, так понял.

[bumerxxx]

Я не буду тойотовский жгут с мозгами вешать. Мне легче на нашем моторе поменять только блок на этот и калибровки прошивки перекинуть в свои мозги с sma c81 что идет с 1.8 мотором. А крепление коробки похоже что 1к1 у нас.

[pavel43rus]

Удачи в труде, а может хобби

Получается дешевле купить тойотовскую коробку, чем родную перебирать

[bumerxxx]

С коробкой проверить нужно еще будет кому-то две вещи: первое кол-во шлицов на приводе подойдет ли. Второе отметить, просверлить и подготовить в нужном месте под датчик коленвала площадку. И крепления к кузову думать надо будет смотреть и переделывать... Вообще тогда уж легче найти не с яриса 1л кпп, а с короллы к примеру с кулисой и тросиками переключения. Один раз под нее крепления переделать и проблем больше в жизни с кпп не возникнет)

 

А пока я буду на моторе 1.8 с родной кпп)