Darsitaros Posted October 6, 2013 Report Share Posted October 6, 2013 Всем привет!В расширительном бачке антифриз в момент (почему то после визита к ОД) поменял цвет с зеленого на болотный, сильно не расстроился, т.к. давно витала мысль сменить зеленый на красный, ну что же, сказано — сделано! Но обо всем по прядку!Расширительный бачек крепится к кузову двумя болтами, снимаем — сливаем остатки и промываем водой, естественно дистиллированной.Далее снимаем с движка плиту, тут все ясно и распинаться не буду, плита как плита. Выкручиваем с радиатора сливной краник и сливаем антифриз, затем снимаем крышку радиатора и сливаем остатки с радиатора. Можно конечно крышку радиатора снять сразу, но тогда приготовьтесь быть обрызганным антифризом, т.к. сливная струя весьма недурственная скажу я вам)))Вот тут началось самое интересное, как я не искал в сети так и не нашел инфы где на нашем движке находится сливной краник ОЖ с блока цилиндров. Задавал этот вопрос и ОД, там только руками разводят и один ответ на все — мы только доливаем. Бытует мнение, что якобы где то под впускным коллектором, но это увы не так. На фото указано стрелкой где его нужно искать между перегородкой моторного отсека и движком, рядом с выпускным коллектором. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darsitaros Posted October 6, 2013 Author Report Share Posted October 6, 2013 Теоретически, если использовать маленький храповик с головкой на 10 и изящные пальцы с "навыками пианиста" то наверно можно изловчиться и выкрутить сливной болтик, кто не располагает ни тем ни другим читаем дальше.Снимаем верхнюю защиту выхлопного коллектора (в народе выхлопной коллектор кто называет штанами, кто пауком, полагаю второе к нашему движку более применимо) крепится она четырьмя болтами, ничего сложного.Далее я на фото красной стрелкой отметил отверстие под краник с блока цилиндров, синим цветом помечена гайка крепления выпускного коллектора (это уже для ориентирования) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darsitaros Posted October 6, 2013 Author Report Share Posted October 6, 2013 Теперь прилагаю фото уже демонтированного краника с блока цилиндровТ.к. у меня была полная смена ОЖ, то и соответственно я промывал систему охлаждения дистиллированной водой два раза. Хочу напомнить и о безопасности — сливать ОЖ нужно уже остывшей, это и для движка хорошо и вы не обожжетесь. За пять минут сменить ОЖ полностью ну никак не получится.СПАСИБО всем кто дочитал до конца и надеюсь что кому то я помог! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uvinal Posted October 7, 2013 Report Share Posted October 7, 2013 Полезный фотоотчёт, одно не понятно зачем зелёный на красный нужно было менять? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grin Posted October 9, 2013 Report Share Posted October 9, 2013 Darsitaros, подскажи как воздух стравливал? Ведь ты же его стравливал? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darsitaros Posted October 9, 2013 Author Report Share Posted October 9, 2013 подскажи как воздух стравливал? Григорий, конечно стравливал, сначала в систему ОЖ вошло около 4 л (соответственно в расширительном бачке выше отметки МАКС), посему движок прогрел всего на два кубика и дал остыть, уровень в расширительном упал ниже отметки МИН, ага, открываем крышку радиатора и доливаем до полного, ну и расширительный тоже, далее прогреваем движок полностью - было видно как в расширительном выходят бульбачки, уже на след день утром снова чутка плеснул в радиатор, вот собственно и все))) При запуске холодного двигателя я не слышу журчания в районе печки. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grin Posted October 9, 2013 Report Share Posted October 9, 2013 хм... вопрос задал не просто так. У меня печка качегарить начинает после 20 минут езды. Прогревочных оборотов нету. И это при нулевой температуре. Подозрение на воздух. ОЖ не менял, в систему ОЖ не лез Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darsitaros Posted October 9, 2013 Author Report Share Posted October 9, 2013 Если воздух у тебя не выходит полностью с системы ОЖ (т.е. завоздушивание) нужно проверить несколько моментов: 1. Наличие герметичности системы, понятно что на проф уровне оно проверяется под давлением, но и визуально запотевшие места стыков патрубков можно увидеть глазками, а собственно это как бы для чего: а то что ОЖ при нагревании расширяется и излишки попадают в расш бачек и в нашем пункте наблюдается запотевание неплотных стыков, то при охлаждении ОЖ уменьшается в объеме и пробка на радиаторе дает возможность забрать необходимое количество ОЖ из бачка, так вот с неплотных стыков в этот момент система ОЖ что называется "завоздушивается" 2. Проверка паровоздушного клапана, то бишь в нашем случае пробки радиатора, как проверить? в кустарных или гаражных условиях ну почти никак, стало быть просим знакомого владельца эмгранда "погонять" его пробку на сутки к примеру. 3. Проверить на предмет засорения отверстие в крышке расширительного бачка ну и конечно же сам патрубок, что от крышки расш бачка опускается в сам бачек. Вроде написал интуитивно понятно, но мож кто дополнит своими мыслями. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grin Posted September 30, 2014 Report Share Posted September 30, 2014 Заменил сегодня себе охлаждающую жидкостьзалил Hepu G12PLUS лиловый. В систему влезло 6 литров3 литра концентрата и 3 литра дистиллированной воды. Разбавлялось все 1:1надеюсь с выбором не прогадал http://i.imgur.com/K5I0Pai.png Как что меняется и откручивается подробно написано в данной темеУв. модераторы, просьба восстановить фотки Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel Posted November 3, 2014 Report Share Posted November 3, 2014 От себя хочу добавить тем, кто не знает в чем же разница между зеленым и красным антифризами. Ответ:вообще ничем, кроме окрашивающей добавки. Свойства у этих антифризов одинаковы. Поэтому, данную процедуру замены зеленого антифриза на красный, считаю капризом. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.