Geely MK получит Российскую прописку

[Гость Letlux]

Мое мнение. Выпуск их в России сделает более популярными, все больше и больше будут их покупать, пока неразведутся как логаны. После потеряют интерес. За счет чего мы смыжем их продать выгодно на рынке, я про тех кто купил 250-300 тыс.

  Большой минус, качество сборки упадет мгновенно, цена поднимится до небес, наладят проивдство запчастей и будут заинтересованы в поломках. В общем политика автоВАЗа.

  Ну а нам остается только радоватся что мы обладатели китайской сборки)

    Хотя лучше было бы если б МК больше незавозили в Россию и невыпускали. Приятно ездить на уникальной машине, которая невстречается через каждые 100 метров))

[moroz]

Letlux, ты наверное взял МК лет 10,по мне лучше чтобы их было чем больше тем лучше,тогда будет стабильная цена на Б/У,я к примеру деньги не рисую,а машины люблю менять по возможности чаще,потому что всегда охото чего нибудь лучшего,а МК хочу поменять ещё больше чем когда либо было.

[alchemist]

moroz - тебе МК так не нравится, что хочешь скорее избавиться?

[WerDi]

Да нет, он на Vision пересесть хочет.

[Гость Letlux]

Да нет, он на Vision пересесть хочет.

 

;D ;D ;D

 

  Думаю он бы нескупился на 50-70 тыс. учитывая что его неустраивает комфорт.

  Видимо moroz привык ездить на одноклассниках камри, вот и тяжко теперь уседеть на дешевой иномарке. К хорошему быстро привыкаешь, а отвыкать нехочется...

[kolyn]

http://chery.110km.ru/spbauto/49388.html

Интересная статья. Про планы Geely  там тоже есть. Если верить статье, то владельцам Отак скоро сильно полегчает. 

[Ирина]

У моего знакомого "ЧЕРРИ" АМУЛЕТ. Машине 3 года. Не буду описывать, как выглядит салон ... Не думала что данной машине еще только 3 года, на что парень сказал, так ведь Китай, все разваливается... Но дело не в этом. Полетела коробка передач. Запчасть нигде не найти. Китайцы сматывают удочки, быстро переключаются на другие бренды. Нет уверенности в том, что через 3 года наша Джили не окажется в такой же ситуации. Как вы думаете?

[moroz]

Объясняю честно.Интерес побывать в шкуре тех людей которые выезжают на новеньких авто из автосалона,я уже ощутил,радость была не долгой,вначале нервозы с СТО,по поводу подвески,потом вздохнулось легче когда решил забить на ТО,и решил обслуживать всё сам,как и всегда,но немогу избавится от внутренего голоса,что я лох променял реальную тачку,на собири тайоту сам,буду предельно откровенин,что я пересел с лучшего на худшее,с учётом что нтссан был 10летний,а МК новая,щас окончательно меня добил дальнобой,как будто едишь на девятки,только более комфортабельней,я понимаю восторг,тех кто пересел на МК с отечественного автопрома или с древних иномарок,но и меня можно тоже понять,кто как я сам может честно дать оченку своего автомобиля,с учётом того,что я довёл до ума. Я считаю что попал на бабки с покупкой этой уникальной машины,за эти деньги можно было подобрать 5-7летку,которая по всем показателем была бы лучше,но не проявляла бы такой интерес у прохожих как МК.В связи со своим финансовом положение МК,остаётся моей машиной на 1-2года.

Поскорей бы линию открыли у нас и машин стало больше,соответственно больше участников Клуба,а это помощь друг другу и приятное общение.

[SiTiS]

moroz, я согласен с тобой, что многие 10-летние иномарки дадут фору как МК так и Вижину. Но я так же утверждаю, что твой 10-летний Ниссан был гораздо лучше нового Форда Фокуса, новой Альмеры Классик, нового Логана, нового Акцента и вообще лучше любой новой бюджетной иномарки. Потому что автопром всего мира пошел в бюджетном сегменте по пути удешевления себестоимости своей продукции за счет не видимого на первый взгляд снижения качества используемых в производстве материалов, а также за счет упрощения конструкции в ущерб эксплуатационным свойствам.

[Ирина]

Будем надеятся, что в такую дыру не попадем.  :-[ Пока на Джильки  есть спрос, Китай будет на ней зарабатывать деньги. Хотя уже за 330 и более, люди не особенно разбегаются.... Предпочитают за такие деньги другие марки. 8)