Авто тупит. История с лямбдой

[IgoryOK]

Всем здрасьте.

Обладаю МК 2010 г.в., пробег 25. Всё шло прекрасно, пока в какой-то момент авто перестало нормально тянуть, стало очень вяло идти на разгон. Грешил по началу на бензин.

Дальше больше. Не тянет, так еще и дико бензин стала потреблять.

Первая мысль - лямбда. Отключаем лямбду и в путь. Машину не узнать! Прёт отлично, реакция на газ отличная, разгон набирает легко и непринужденно. ХХ идеальный. Даже карлсон стал намного реже включаться, а вот потребление топлива особо не снизилось. Подключаем обратно, авто тупеет сразу же.

Ну казалось бы вот оно - нашел!

Смотрю что стоит у меня. Ага, Bosch 0 285 005 292. Ищем замену. Решил не мелочится и вот она новенькая, вся сверкает, приехала Bosch 0 285 006 028.

Радостный такой, заменил старую на новую, проехался и.... И стало ясно, что авто опять тупит. Отключаем новую лямбду - летит, подключаем - низко ползём.

Со слабой надеждой, еще раз снял клему с аккума но уже на остывшем двигателе, подождал некоторое время что-бы эбу сбросился.

Подключаем аккум, заводим - на ХХ подергивает, как и со старой лямбдой. Выезжать никуда не стал.

Теперь не понимаю в чем дело. Ну не могли же обе лямбды одинакого сломаться, при чем новая сразу.

Может у кого есть какие мысли, что не так, почему с лямбдой ехать отказывается, а с отключенной самолёт ?

[Юра]

Надо бы глянуть, что она показывает, что -то вводит ее в заблуждение, отсюда нарушается дозировка, и тупизна. Без нее мозг переключается на аварийные таблицы,  и самолет, дозировка близка к оптимальной. Но расход.

[IgoryOK]

Видимо надо было чуть побольше поездить что-бы комп приучился