CVT - ваше впечатление

[RuslanD]

а часто кто у нас заводил с толкача механику эмгранд?

Речь то о автомате-)  Эмгранд на механике с толкача заведется, куда ему деваться-)

[Flight]

имею ввиду разве это за год кому-нибудь было нужно даже на механике

[serberg]

Ну всякое может случиться))) Вдруг с ключа не заведется. А может кто то уже толкал, но молчит)))

[Leonid_]

если тока кому аккумулятор махнули на старый или в мороз жуткий )

[margaddon]

Сегодня был в "гостях" у дилера по поводу прохождения очередного ТО, пока сервисмены колдовали я решил ознакомиться с машинками на которых установлен вариатор. Таких в салоне оказалось две, обе комплектации Комфорт. Был приятно удивлен, что на комфорт стали ставить климат контроль и разочарован, что нет попогреек, вот фото

 

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130726/gW2SzVaN.jpg

 

Кстати, движка естественно был 1,8 так вот педалька газа у него была электронная, а не на тросике...

 

Хочу немного огорчить по поводу климата. Его ставили на комфорт лишь потому, что блоки кондиционера были задержаны на таможне. А сейчас опять кондиционеры ставят на комфорт и с мкпп и с CVT

Ёшкин Кот! Как мне повезло, что наша таможня так расторопна!!! У меня стоит климат )))

[Barkas]

Покупал свой эмгранд в мае этого года, и о вариаторе только начинали говорить...)) Блин, ну вот не дождался я  Сам на вариаторе никогда не ездил, но хорошо знаю, что такое автомат! Это полный кайф)) Едешь, отдыхаешь)) А от ручки устаешь к концу дня, особенно если на МКАДе затыркался. Вобщем, покатаю годок, а потом наверно поеду и возьму вариатор по трейд-ин))

А хаят вриатор только за то, что нельзя его сильно нагружать... не более.

[Ойген]

Вот Тойота выпускает сейчас короллу 11ю, уже гидротрансформатор не предлагают, только вариатор и механика будет.

Отживает своё гидротрансформатор.

 

А разве вариатор с мотором соединен не через гидротрансформатор ?

 

[ILYUHA73rus]

Всем привет! Заинтересовался недавно вариатором, погуглил принцып его работы и как-то желание сразу поутухло. Минусы существенные. В Эмике стоит ремень с металлическими пластинами, а не толкающая цепь. Минус в том, что ремень при малейших нарушениях условий эксплуатации будет растягиваться, пластины неровно будут ложиться на шестерни и в следствии этого будут появляться зазубрины и заусенцы на пластинах, которые соответственно будут цепляться за шестерни и как итог-замена всего агрегата целиком... К нарушениям эксплуатации относятся: буксировка на тросе, завод/вытаскивание машины с толкача, пробуксовка, откат от бордюра при парковке, резкие ускорения.

А если сядешь где-нибудь зимой, что в наших городах не редкость? И чё делать... На руках её вытаскивать, или краном? Ускоряться нельзя, но иногда от этого зависит твоя жизнь... Всё время ездить как старпёр в правом ряду?... И больше 200000 сей агрегат не ходит. Если честно, с такими запретами, думаю что он и 50 не пройдёт по нашим дорогам, особенно зимой... Да и звук от него, говорят, как от троллейбуса. ДВС перекрикивает.

Главный плюс это идеальная связка ДВС-трансмиссия. Вариатор-идеальный вариант для движка. ДВС с ним работает плавно, без перегрузок, соответственно это положительно сказывается на ресурсе и работоспособности ДВС.

Вот как-то так... Не претендую на истину в последней инстанции, поэтому просьба владельцев Эмиков с вариаторами прокомментировать мой пост. Возможно я что-то перепутал, или в чём-то ошибся.

 

[Ойген]

Гарантия 5 лет или 150 000 км.  (я за 11 лет наездил 180 000)

Ограничения на буксировку это справедливо для любого "автомата".

Где вы прочитали про запрет ускоряться ?

 

[ТаварищЪ]

Блин, все так утверждают, как будто застревание зимой (не для всех регионов) и буксировка - это ежедневные проблемы.... вы вспомните, когда вы последний раз буксировались? а? вот и я не помню... и зимой застревал последний раз лет 5-6 назад...

какие ещё откаты от бордюров? нафик с разгону парковаться? ускорения? - вообще бред, на большенстве автоматах даж спорт режимы есть для этого, чтоб ускорятся побыстрее)... другое дело, если ты отжигаешь боком на ручнике, дрифтуешь и экстрималишь газ-тормоз в пол постоянно... это да, посадишь автомат быстро... т.е. я хочу сказать, что для большинства случаев буксировка и зима - это не показатель минуса автомата... Самый главный минус, что на ручке машинка более живая штоли, чувствуешь её лучше, как одно целое с ней... на автомате - бездушная какая-то.. как робот.. нажал кнопочку - поехала, отпустил - встала.... вот и вся разница)