Emgrand EC7 "Тёмно-вишнёвый хэтчбек из Воронежа".

[FAnL]

Нет. Ни разу не менял с промывкой. Первая замена ноябрь 2014 Sintec euro G11 (зелёная) в связи с заклинившим термостатом, вторая замена сентябрь 2017 Sintec  ultra G11 (красная), третья замена август 2021 Multifreez. А учитывая, что Дервейс выдал одобрение на применение антифризов Обнинскоргсинтез и в частности на антифриз Sintec euro G11 аж в 2010 году, то смею предположить, что на заводе в хэтч залили именно Sintec euro G11 (нулевая заводская заливка).

[jekpol]

Ну поэтому у тебя и отложений в бачке столько. И хорошо, если они только в бачке. Я лично всегда промывал, мне 10 л дистиллированной воды хватало на 2 промывки, времени на час больше, но я был уверен, что там старого ничего не осталось.

[FAnL]

По отложения в бачке. В самом углу бачка в выемке  5-6 мм, а не по всему дну. Можно сказать вообще ни о чём, а заострил внимание, чтобы мыли и сам бачок. Поэтому и палочка была тонкая/плоская/длинная,  потому как надо было ещё влезть в эту выемку.

[jekpol]

Ну теперь понятно, а то написал, что ты там палкой ковырял, я и подумал, что ила в реке.

[FAnL]

Виноват/исправился. /

[jekpol]

Вообще ребята из Синтека лукавят, что помещают этикетку Совместим со всеми антифризами. В эту надпись надо добавить "компании Синтек"

[FAnL]

ТО-9. Пробег 84395. Практически через год, как и ранее. Видно побольше времени стал китаец стоять на даче. Конкретика:

1. ДВС – Shell Helix HX8 Sintetic 5W40 4 л    2582 руб.

2. Свеча зажигания -  DENSO K16TT       4 шт.  836 руб.

2. Фильтры:

   -масляный - ADT 32109 –                              197 руб.:

  - воздушный - PAF 075 –                                367 руб.;

  -салон - Т11-8107910 – 2 шт. – 222 руб. (один для смены весной);

ИТОГО: 4204 руб.

Работа: 1500 руб. (+ установка кожуха).

Все указанные расходники стояли или были залиты в машине, проблем в процессе эксплуатации не возникало, поэтому и заменены на такие же из Автодока. Несмотря на то, что кожух оригинал всё же пришлось надфилем подточить, чтобы встал идеально. Когда сняли защиту, то сразу стало видно разрушенный кожух и зубчатое колесо. Свечи прошли ок. 30ткм.  Проведена диагностика подвески и в моторном отсеке. Проблем, которые требуют неотложного решения не выявлено. Однако состояние порогов при осмотре из ямы вызывает грусть. Придётся искать, где можно это дело исправлять, потому как надо или подъёмник или яму. А того или другого нет.

Ещё была проблема по подтёку масла (советы, не спешить, были весьма кстати всем ещё раз СПАСИБО). По возможности помыл это место. Приподнимал машину, влезал под неё сначала очистителем двигателя, потом струей воды под напором. Проехал, после такой чистки/мойки, около 4 ткм. Подтёков при осмотре не обнаружено. Масло в ДВС на уровне (сравнивал), в МКПП тоже на месте (приоткрутили заливную пробку и побежало, значит уровень в норме)

 Поехали дальше.

https://youtu.be/iXB9_fLD9f4

  

 

 

[SATINALT]

@FAnL,а что с порогами?! Для их замены, подкраса или чего то ещё не нужна яма. Просто выше поддомкратить машину

[FAnL]

Чистка от ржи со стороны днища (на видео видно эти места как бы изнутри  со стороны днища т.е. я должен быть полностью под машиной) и соответственно обработка против коррозии и покрытие динитролом.  Я поднимал довольно таки высоко на домкрате с использованием треног-подставок для того чтобы помыть ДВС с низу. Весьма неудобно, а уж влезть с шуруповёртом и прочими хим. прелестями  не айс.  Снаружи, под пластиковыми накладками, пороги пока не смотрел.

[FAnL]

Проба обновлённого сайта.

Оказывается ещё не было обновления на это время. Админ уже написал в теме про обновлённый сайт.

Изменено 29 октября, 2021 пользователем FAnL