форсунка

[alekcey772]

Так ведь была тема

это я и писал.радость была преждевременной

[pavel43rus]

радость была преждевременной

Но если в первом случае по могло,нужно искать плохой контакт.

замыкание форсунок приведет к повышенному расходу топлива.

[NVP]

Чтение кодов неисправностей.

 

Если для чтения кодов неисправностей применяется сканер или компьютер с адаптером (современный USB - K, L адаптер bm9213 стоит всего $30), важно, чтобы их соединение с цифровой шиной ECU было выполнено правильно. Ранние ECU не устанавливают связь с диагностикой, пока не подсоединены обе линии K и L.

 

Сканирование ECU, либо активация самодиагностики а/м позволят быстро определить несложные проблемы, например, из числа обнаружения неисправных датчиков. Причем для ECU все равно, неисправен сам датчик или его проводка.

 

Всегда следует помнить, что формирование ECU кодов диагностических сообщений, считываемых сканером, значительно формализовано и подчинено заложенной программе самодиагностики. Последняя выдает наиболее вероятную причину неисправности. Но очевидно, что наиболее вероятная причина будет реализовываться не всякий раз.

 

Еще хуже, когда наиболее вероятную причину алгоритм самодиагностики игнорирует -- по-видимому, в силу большой веры разработчика в надежность того или иного узла. Так самодиагностика некоторых французских а/м при отсутствии пуска двигателя из-за обрыва цепи датчика положения коленвала  не предусматривает тестирование этого датчика. И поэтому даже дилерский прибор DIAG-2000 в целом ряде случаев не находит приобретенный обрыв указанной цепи.

 

Исполнительные механизмы, например, реле, управляемые ECU, проверяются сканером в режиме принудительного включения нагрузок. Этот режим называется тестом исполнительных механизмов. Здесь опять-таки важно отличать дефект в нагрузке от дефекта в ее проводке.

 

По-настоящему должна настораживать ситуация, когда наблюдается сканирование множественных кодов неисправностей. При этом весьма велика вероятность того, что часть из них относится к наведенным неисправностям. Такое указание на неисправность ECU, как «нет связи», -- означает, скорее всего, что ECU обесточен или отсутствует какое-нибудь одно его питание или заземление.

 

Если вы не располагаете сканером или его эквивалентом в виде компьютера с адаптером линий K и L, большую часть проверок можно сделать вручную (см. разделы «Проверка функций…»). Конечно, это будет медленнее, но при последовательном поиске и объем работы может быть невелик.

[NVP]

Это я к тому, что сними массу, отсоедини разъем от ЭБУ (осмотри внимательно) установи разъем на место и подключи АКБ. Скорее всего все будет работать.

[alekcey772]

всем спасибо.буду завтра посмотреть

[alekcey772]

то я к тому, что сними массу, отсоедини разъем от ЭБУ (осмотри внимательно) установи разъем на место и подключи АКБ. Скорее всего все будет работать.

не помогло.из жгута проводов на выходе из ЭБУ нашел нужный по цвету провод,обрезал,провел отдельный провод и соединил с "минусом" на форсунке.пока работает.с прозвонкой проводки заморачиваться не стал,геммороя много