форсунка

[alekcey772]

пропал "минус"на форсунке 1-го цилиндра.работает на трех,горит"чек".с диагностикой проблема у нас.может какой датчик отвечает за это или только ЭБУ? подскажите кто знает

[pavel43rus]

пропал "минус"на форсунке 1-го цилиндра.

Плюс при ходит с реле бензонасоса,а минусы идут от ЭБУ мотора,проверь все разъёмы.

Отдельных датчиков на форсунку не бывает.

Если полетит датчик,ЭБУ выходит в аварийный режим и работает без датчика(но не во всех случаях).

[alekcey772]

Плюс при ходит с реле бензонасоса

спасибо

[Andres63]

Чутка поправлю. Плюс постоянный идет с главного реле, С него же реле бензонасоса. Минус управляющий, появляется периодически, время открытия миллисекунды. Только светодиодом можно глянуть, кили нету сканера или еще лучше осциллографа. Импульс отключится ежели будут зафиксированы пропуски зажигания. А это свеча, провод, пропадание компрессии. Рыть по порядку начиная с последнего предложения.

[pavel43rus]

Чутка поправлю. Плюс постоянный идет с главного реле, С него же реле бензонасоса

У нас реле в цепи одно,плюс идет с акума на пред 60А,далее пред 20А и на реле бензонасоса.

[Andres63]

Угу я про то же.

[pavel43rus]

 

Грешу на плохой контакт в разъёме,

если свечи или провода,то не работали бы две форсунки.

[Andres63]

Пропуск воспламенения может только в одном быть. Например пробой свечи или провода. Хоть система ДИС и работа в паре, но отказ будет одного. Вот ежели обрыв провода конкретный, то два откажут. По впрыску, тут фазированный впрыск а не попарно параллельный, что тоже позволит отключить одну форсунку при пропуске. Я б пошел так. Взял фонендоскоп (так походу медицинская слушалка зовется), снял мембрану, и прислонил к форсункам.  Замер компрессии, это несложно. Проверка колодки форсунки - замер от колодки до иголки воткнутой в провод.

А Чернышки это где? А то по России есть у меня контакты диагностов.

[pavel43rus]

А Чернышки это где?

Похоже Украина,Сумской области.

У тебя мозги Делфи, а него может Бош?

[Andres63]

Да там разница в распиновке и драйверах. Принцип управления один. Кардинально отличаются с Е-газ, электро привод педальки. Еще дальше идет вальветроник, но нам до него о-го-го. А эти одинаковы, но не взаимозаменяемы. И проводка без переделки не встанет. Кстати на джильки с Бошем парни ставили Боши от наших ВАЗов, 7.9.7, залив прошивку и ЕЕПРОМку подходящую.