Emgrand EC7 Температура ОЖ Geely Emgrand EC7 (проверка и замена термостата).

[FAnL]

 

 

Но и при 100 град. их тоже 4!

Вполне возможно. Когда смотрел у себя, интересовали только цифры ЕЛМ, на эти прямоугольники и не смотрел. Когда вентиляторы шпарили во всю, а температура росла по секундам, то на 99 просто заглушил.

Написал 92 по аналогии 52-61, 62-71, 72-81, 82- ...Можно и так написать.

[FAnL]

 

 

дилер мне может также показать подобное разъяснение

Дилер такое разъяснение показать не может, потому что это отвечали мне. Если ехать к дилеру, то в качестве причины указывать не цифры, в именно деления на приборке (должно быть 4 и точка, всё остальное отклонения) и как советовали,говорить и о плохой работе печки.  Не греет. Предположить мол " А может термостат подклинивает? "

[Grin]

 

 

Погазовал на горке. Печку раскочагарил на 4ке до 64C. Вентилятор включался около 5 раз На улице +2

сегодня ситуация не поменялась. Еле еле до 50С с печки пошло

Либо воздух все еще остается в системе, либо печка засрана 

[uvinal]

 

 

Либо воздух все еще остается в системе, либо печка засрана 

Скорее второе, воздух бы уже вышел.

[Grin]

Скорее второе, воздух бы уже вышел.

Пошёл читать отзывы чем и как лучше всего мыть систему.

С текущими ценами совсем не бюджет

 

Кстати может кто то мыл уже? 

что лучше выбрать для промывки чтобы всю каку вымыла которая там может быть?

У меня пока несколько кандидатов:

WYNNS W45944

LIQUI MOLY 1994

RUNWAY RW3030

3TON TP-301

и еще японская химия G'ZOX 05026 от Soft'99

[pavel43rus]

@Grin, Антинакипин или нашатырь.

[Михаил_К]

Всем здрасте!

Вот и меня настигла беда с термосом. Пробег 19 000 км, 1,5 года в эксплуатации.

Небольшая предыстория:

В конце сентября, когда ничто не предвещало решил заменить антифриз. Какой налит с завода - никто не знает, и чтоб не париться, что доливать решил заменить. Слил старый и помутневший, промыл систему промывкой ЛАВР (отечественная, кажется Челябинск делает) и раза три дистилятом. Затем залил антифриз Shell Premium Antifreeze Concentrate голубой разбавив его в пропорции примерно 1:1~1:1,2.

С приходом октября стало холодать и длительность прогрева авто заметно возросла, вплоть до того, что четвертый кубик я стал видеть только в пробках. Заметил, что при езде накатом температура ещё и падает (сначала судил по кубикам, потом купил ELM Mini и смотрел по градусам в Торку).

Короче, понял, что дело не в новом антифризе. Заказал термос TAMA WV56TB-82Z и уплотнительное колечко. Все пришло и я полез под капот.

Слева родной, справа ТАМА.

На родном рассыпался уплотнитель клапана большого круга.

ТАМу установил как положено, пипкой вверх, залил на место антифриз и поехал погазовать на хорошем уклоне. Печка стала жарить, машина греется бытро, а главное - снова можно догревать двигатель в движении!

Два дня по утрам доливал по капле в радиатор и РБ. А на третий день (сегодня) двигаясь в пробке на подъем увидел пятый и шестой (!) кубик на шкале температуры! Торку показал 115⁰С! Печкой и открытым капотом сбил температуру и доехал до дома.

Остаток пути Торку показывал колебания 89-97⁰С.

Вопрос знатокам: это у меня остатки воздуха затесались, или надо искать остатки уплотнителя клапана в системе?

Простите за количество букв.

[j_mihon]

Видимо не весь воздух выгнал. При наливке ОЖ нужно старательно весь воздух выгонять. Я, например, при прогретом двигателе слегка приоткрываю пробку радиатора и небольшим фонтаном ОЖ выходит весь воздух. Только нужно быть  осторожным, чтобы не обжечься (я использую тряпку). Сейчас у тебя нормальный режим, 1-я скорость вентилятора охлаждения включается на 95-97 градусах и отключается на 90. Еще понаблюдай за поведением

[FAnL]

Дальнейшее обсуждение работы вентилятора перенёс СЮДА тема Работа вентилятора охлаждения.

[Михаил_К]

После замены на ТАМА работа системы охлаждения нормализовалась. Греется мотор хорошо, печка жарит, и на трассе температура двигателя ниже 82⁰С не падает.