Дневник белоснежного кросса уральца

[paradisa]

Лен, чего с резиной зимней надумала????

 

А что думать? Завтра менять буду колёса...

 

сразу с машиной брала, у официалов, на дисках... Обдираловка конечно... 36к (4к диск, 5к покрышка)

[PCilo]

Обдираловка конечно... 36к (4к диск, 5к покрышка)

ужос 

неплохо они закинули, и при этом еще и не переобуют?

[paradisa]

неплохо они закинули, и при этом еще и не переобуют?

 

+800 р за то что покрышки на диски натянули

[В Сергей]

натянули

Точно  )  

[paradisa]

натянули

Точно  )  

 

тонко же ты перешёл на пошлости 

 

Люди, появился вопрос!

 

Как родной аккум на 45 Ач в морозы себя ведёт? до каких температур ездили? стоит ли ставить помощнее? родной генератор сколько Ач выдаёт максимум?

 

на Урале как никак живу

[Джильбарс]

Вот темка про АКБ. http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,9469.0.html

[drakon]

натянули

Точно  )  

 

тонко же ты перешёл на пошлости 

 

Люди, появился вопрос!

 

Как родной аккум на 45 Ач в морозы себя ведёт? до каких температур ездили? стоит ли ставить помощнее? родной генератор сколько Ач выдаёт максимум?

 

на Урале как никак живу

Мощнее-не значит лучше.Чем больше емкость -тем больше усилий у генератора ее заполнить.Ну это я своими словами.50 А ч . еще куда ни шло,а 55 и выше может просто недозаряд-это раз в месяц минимум на подзарядку на ночь ставить.Свой родной без проблемм зимой заводил в -25,а так я на автоподогрев поставил с -18 и не мучаю холодный двигатель.И это при том,что родной АКБ по ходу и не родной наверное был-10 года и банка замкнута была-генератор без остановки его заряжал.Обнаружил сие в сентябре,когда решил обслужить его к зиме и зарядить.Купил 45 АЧ.только пусковой не 300А ,а 330.

[paradisa]

мне пусковой без надобности: если во дворе не заведётся, то уехать за 50 км от дома и заглохнуть там - не лучшая идея

 

подзаряжать раз в неделю тоже смысла нет, так как раза 4-5 езжу на высоких скоростях по трассе (думаю гена справится)

 

но вот -25 не предел, мне до -30 нужно ездить

[drakon]

мне пусковой без надобности: если во дворе не заведётся, то уехать за 50 км от дома и заглохнуть там - не лучшая идея

 

подзаряжать раз в неделю тоже смысла нет, так как раза 4-5 езжу на высоких скоростях по трассе (думаю гена справится)

 

но вот -25 не предел, мне до -30 нужно ездить

Я не пробовал ниже 25,но зимой с Перми кто-то даже видео выкладывал-ездил -50 ,заводил -35,на МК-2.С новья как-то у многих темка проскакивала-в -32 проблеммы были,я сейчас думаю про  изначально Косячные АКБ,у всех почему-то разные марки,видать на заводе все дерьмо в округе собрали.Я и в эту зиму эксперементировать не буду-заводится или нет в -30-есть такая вещь,как память двигателя,по научному по другому конечно,но сам с этим сталкивался не раз и не важно-японский ДВС или российский.Ради хохмы как-то решили на севере сто грамм залить через свечу в долго не заводившийся японский насос (100 ГРАМ-ДЛЯ НЕЗНАЮЩИХ,ЭТО 10 капель бензина в свечное отверстие)и все-без 100 грамм перестал заводиться и так же не заводилась подстанция-летом с факелом в воздухан приучили.Так что у меня машинка приучена при - 18 прогреваться и пусть так и дальше будет.

[paradisa]

Сегодня меняла колёса..... самолично....

Укакалась их таскать конечно 

Стандартный баллонный ключ очень хитро сконструирован: когда колесо снимаешь - он очень удобен! Заглатывает гайку и достаёт её из гнезда!... Но вот когда ставишь колесо.... Тут беда... Поглощая гайку, ключ не даёт ей дотянутся до шпильки. Проблема решилась просто: запихала первый попавшийся мусор (это был кусочек какой-то плёнки) в баллонник и вуаля 

 

Главное теперь шипов не лишится до гололёда