Климат-контроль: вопросы, режимы, проблемы, решения и прочее

[Джилька]

Дорогие коллеги. Приобрел эту машину с рук зимой и не разу не пробовал включить A\C. Вот уже скоро лето и я решил попробовать включить его. У меня светлый салон (фото имеется). Сначало выключил печку на кнопку OFF. Потом нажал на кнопку A\C включился кондер или печка, я не понял. На кнопке A\C есть индикатор, который должен гореть, но НЕ ГОРЕЛ! Как включить его ? Подскажите пожалуйста!

В чем проблема? Заранее спасибо!

[Flight]

нажимаешь AUTO и не делаешь мозг,у тебя климат и нечего мозг парить,АС сам загориться по температуре.а так поставил 23,и всё равно горит он или нет)

[GLUSHAK]

cigan 1971

Саш, конечно твоя рацуха хороша, и правильная в плане логики. Здесьhttp://www.airconditioning.ru/acc.php подтверждение необходимости обдува.

У меня другой вариант, в теории конечно:воздух через решётку(вход напротив коленки) втягивает прикреплённый с обратной стороны кулер. Он - же прогоняет воздух через прикреплённый к нему на выходе коробок с датчиком + гофра и т.д.

Что скажешь?

[cigan1971]

Насколько я понял датчик температуры №6 стоит на выходе дефлектора.Это в принципе не правильно т.к там температура которая идет напрямую с радиатора.Так вот как только на него подастся воздух температурой примерно градусов 50 или что то в этом роде то система сразу же поймет что салон прогрелся т.к мы выставляем примерно 25-28 градусов и начнет дуть холодным т.к как поймет что температура достигнута.А на самомоделе в салоне колотун бабай будет.Так что не покатит 100%

Ниже сылка на фото.Куда я вставил свой девайс.Всё сейчас работает как и положено.Реакция более чем адекватная у датчика температуры.Проверено можете дорабатывать свои авто.Не пожалеете.

[GLUSHAK]

Да ты не понял. То, что по ссылке, это отдельно от моей мысли, и не факт, что датчик№6 стоит на выходе дифлектора, ведь схема принципиальная, да и глупо ставить датчик в такие места.

По твоей схеме(если я правильно понял) кулер вытягивает воздух из раструба, который гофрой соединён с датчиком. Таким образом поток воздуха из салона проходит через датчик с помощью тяги кулера.

Я предложил нагнетательную схему, т.е. кулер впиндюрить на место где крепится датчик, а уже к кулеру прикрепить датчик. Таким образом воздух из салона через прорези напротив коленки втягивается кулером, и им-же прогоняет воздух через датчик. Как то так!

[fantomas]

что то мне подсказывает что протягивать через этот датчик должна сама печка .. наверняка должна быть еще одна трубка от датчика к печке .. будет теплее залезу гляну как там устроено .. потому что у меня климат работает вполне адекватно градусником не мерил, но по ощущениям сколько выставил .. столько и поддерживает

[fas-05]

вообще по идее, без разницы какая температура за бортом, индикатор должен загореться, типа питание подал. По крайней мере у меня так было на опеле. И на эмгранде так же зимой было, индикатор загорелся, но кондей не включается потому что холодно. Не могу утверждать, но по моему это не нормально если кнопка не загорается

[KotVadim]

А зачем подавать питание и загораться индикатору если само устройство работать не будет?

[fas-05]

ну я не инженер автомобилей, по этому ответить не могу. Но на моей прошлой машне и на нынешней, при включении кнопки кондея зимой, индикатор загорался, но сам кондей не включался

[cigan1971]

подтверждаю что в пежо-308 в режиме "авто" тоже загорается кондей но он не работает если в данный момент не надо охлаждать а надо греть.Просто в режиме авто система готова в холодное время греть а в теплое охлаждать.Поэтому типа все системы приведены в действие но только ждут команды на исполнение,если можно так сказать.