Все вопросы по радиаторам.

[pavel43rus]

 

 

Может я жидкость не ту лью?

У тебя не работает клапан в крышке. http://www.geely-club.com/forum/topic/4902-zhestvzorvalsia-radiator-okhlazhdeniia-na-geely-mk/

[Дмитрий.96rus]

Купил радиатор  "Termal", конструкция горловины не позволяет крышке создать давление в системе, на горячем двигателе крышка снимается без "последствий". Может-ли это стать причиной кипения антифриза?

[pavel43rus]

 

 

Может-ли это стать причиной кипения антифриза?

Нет, воздушная пробка.

[Дмитрий.96rus]

Нет, воздушная пробка.

Прогоняли - не вышла. Если и есть, без давления в системе не получается.

[pavel43rus]

Температура кипения минимум 115 градусов(у меня 132).

 

 

без давления в системе не получается.

Нужно встать мордой к верху(чтобы крышку радиатора была выше шлангов печки) и прогреть до включения карлсонов.

Можно всё производить с открытой крышкой и подливать антифриз.

 

p.s. я ездил с открытым клапаном крышки(без давления) температура та же.

[Naumec]

С пробкой ли, без пробки - температура двигателя должна оставаться в пределах нормы. Давление в системе оказывает влияние только на температуру закипания антифриза, без пробки он закипит чуть раньше обычного, но произойдет это только после 105 градусов. А нормальный двигатель не должен нагреваться до такой степени.

 

(Про температуру закипания антифризов, и про зависимость этой температуры от давления в системе - читаем в инете)

[Дмитрий.96rus]

С пробкой ли, без пробки - температура двигателя должна оставаться в пределах нормы. Давление в системе оказывает влияние только на температуру закипания антифриза, без пробки он закипит чуть раньше обычного, но произойдет это только после 105 градусов. А нормальный двигатель не должен нагреваться до такой степени.

 

(Про температуру закипания антифризов, и про зависимость этой температуры от давления в системе - читаем в инете)

Скачал книжку по ремонту с фото, русским по белому написано: " В свою очередь, заклинивание клапана(крышки радиатора) в открытом состоянии приводит к преждевременному закипанию антифриза."

 Буду думать, что с радиатором делать, подходящих крышек нет.

[pavel43rus]

@Дмитрий.96rus, Какие мы упертые.

Когда антифриз закипит - стрелка температуры должна пойти на второй круг.

[Naumec]

@Дмитрий.96rus, ты внимательно читаешь? закипит раньше обычного - значит, что закипит не при +123-130, а при +105-115 градусов. Нормальный двигатель не должен нагреваться до таких температур хоть с пробкой, хоть без пробки. Теперь понятно? У тебя двиг перегревается не из-за того, что нет пробки на радиаторе. Ищи причину в другом месте. Скорее всего - воздух в системе. 

[Дмитрий.96rus]

@Дмитрий.96rus, ты внимательно читаешь? закипит раньше обычного - значит, что закипит не при +123-130, а при +105-115 градусов. Нормальный двигатель не должен нагреваться до таких температур хоть с пробкой, хоть без пробки. Теперь понятно? У тебя двиг перегревается не из-за того, что нет пробки на радиаторе. Ищи причину в другом месте. Скорее всего - воздух в системе. 

Завязывайте "воздухом" в уши дуть, отит заработаю. Есть ещё вариант с датчиком температуры, осталось найти его. Кстати купил пробку с "грибком" - давление в системе поднялось, антифриз кипеть перестал. И на Кроссах нет стрелочных приборов, кто не знал.