загорается контрольная лампочка (!)

[Al100]

У меня временами ( не всегда) при торможении загорается контрольная лампа (!), после окончании торможения через несколько секунд тухнит. Что это может быть? Уроветь тормазухи в норме. Пробег 22000 км.

[В Сергей]

Износ колодок.

[Kosster]

На колодках нет электрического датчика износа,  только механический.

Это случаем не ручник. Там концевичек хлюпенький. Подогнуть его малёхо.

[alexei116rus]

На колодках нет электрического датчика износа,  только механический.

Это случаем не ручник. Там концевичек хлюпенький. Подогнуть его малёхо.

 

Дело в колодках. При износе колодок уровень жидкости немного понижается. И при резком торможении, жидкость в бачке по инерции смещается и загорается лампочка. Можно долить немного жидкости, только при смене колодок нужно будет отлить излишки, так как уровень поднимется.

[В Сергей]

Физика

[Kosster]

Пишет же уровень в норме. После конца торможения колодки отходят на микроны от диска. Поэтому уровень по этой причине можен понизится на мизер. Там должно понизится хотя -бы на пару см. что бы (!) загорелся. У меня уровень всегда по горлышко. Может уровень Al100 не так измеряет?

[В Сергей]

Да все равно надо осмотреть колодки на износ,потом проверить уровень.Может он чуть ниже нормы и при торможении тормазуха еще чуть уходит в низ и по инерции в бочке вперед ,вот поплавку и хватает места замкнуть контакты на короткое время.

А вообще лампочка серьезная и начинать надо с уровня тормазухи и колодок и т.д.

[alexei116rus]

... После конца торможения колодки отходят на микроны от диска. Поэтому уровень по этой причине можен понизится на мизер...

 

Дело не в движении колодок, а в движении жидкости в бачке. При резком торможении на скорости, жидкость в бачке по инерции смещается. Конечно если залить по горлышко такого не будет. А когда уровень по середине между метками, жидкость бултыхается и при резком замедлении смешается в перед. У меня сейчас то же самое. Жидкость не добавляю, пора колодки менять. При смене колодок придется поршни суппортов вдавить и уровень жидкости поднимется, потом можно долить если требуется.

[Павел - МВД]

 

... После конца торможения колодки отходят на микроны от диска. Поэтому уровень по этой причине можен понизится на мизер...

 

Дело не в движении колодок, а в движении жидкости в бачке. При резком торможении на скорости, жидкость в бачке по инерции смещается. Конечно если залить по горлышко такого не будет. А когда уровень по середине между метками, жидкость бултыхается и при резком замедлении смешается в перед. У меня сейчас то же самое. Жидкость не добавляю, пора колодки менять. При смене колодок придется поршни суппортов вдавить и уровень жидкости поднимется, потом можно долить если требуется.

 

Верная мотивация.

[Al100]

Всем спасибо. Второй день езжу ничего не горит. В следующие выходные начну с долива тормазухи под горлышко, посмотрю концевик на ручнике, а потом уже займусь колодками.