Дальний, ближний свет фар

ZaRRяд · 26 декабря, 2013

А может просто в основание переключателя что-нубудь попало, например проводок от антирадара. Банально, но все же бывает..

pavel43rus · 26 декабря, 2013

он выщелкивается обратно.это с его слов я пишу. Живем мы в разных городах.рычаг который слева от руля он толкает от себя и дальний свет загорается ,но как только отпускает его дальний пропадает.

Он точно от себя нажимает? А не на себя?

Не припомню такую проблему.

NVP · 26 марта, 2014

Питание реле (контакт 86) для всех реле, делать от проводов, на которых присутствует (+12В) после поворота ключа на любых перечисленных (положение АСС, IG1, IG2). Подрулевой переключатель выключен, повернув ключ в замке, свет гореть не будет до момента пуска двигателя. После пуска двигателя, реле сработают и включат габариты и ближний свет.
1). Мотор не заведен - подрулевик отключен - (Подрулевым можно управлять светом, габариты, БС, ДС - штатный вариант)

2). Мотор не заведен - подрулевик отключен - ключ зажигания в положении ACC - (Подрулевым можно управлять светом, габариты, БС, ДС - штатный вариант)
3). Мотор не заведен - подрулевик отключен - ключ зажигания в положении ACC - ключ зажигания в положение ON - (Подрулевым включаем габариты, БС, ДС - штатный вариант).

4). Подрулевик отключен - ключ зажигания в положении ACC - ключ зажигания в положении ON - ключ зажигания в положении старт - мотор завелся, загорелись габариты, БС - горят до выключения зажигания.
5). Подрулевик отключен - мотор завелся, загорелись габариты, БС - включение подрулевика ДС - вместе с ним будет гореть и БС - (Подрулевиком можно включить дальний, можно им моргнуть или оставить постоянно в работе, при этом БС будет гореть вместе с ДС - Выключив зажигание, все погаснет.
6). Если проходить, ТО или просто не понравилось - вынуть все три реле из гнезд - перейдя к штатному варианту электропроводки (не отрезая и отпаивая провода).

Подключение: схема размещается в готовом реле ("кубик") четырех контактное. Сама схема дополнительных реле делается на срабатывание от напряжения питания 13,5- 13,8В. Реле устанавливаются на разъем колодки под реле. Распайка колодки, четыре провода от каждого контакта по одному проводу. Крепление в моторном отсеке на левую стойку (вид с места водителя) если смотреть, открыв капот то справа (там после блока предохранителя есть крепление масса).

"Хвост" проводов заводим в блок предохранителей моторного отсека. Распаиваем (контактные группы на штатные реле контактных групп (красные (2шт) и белый - это основное реле света. Контакты подрулевика ищем рядом с блоком предохранителей, открыв изоляцию жгута - там провод (красный с оранжевой полосой, второй конец на корпус машины). Питание дополнительных реле - (+) от провода реле бензонасоса (красный с синей полосой), (-) закрепляем на кузов (место массы и крепление разъемов реле). Дополнительное реле для габаритных огней располагаем в салоне - снимаем блок предохранителей салона - "Хвост" проводов заводим в блок предохранителей, контактные группы реле параллельно контактным группам штатного реле (на красный с зеленой полосой и зеленый). Питание (+) с F6 или F17 (здесь выбор большой). Питание (-) на массу кузова. "Кубик" реле крепится "ушком" в направляющие "салазки".

Впечатление, свет фар после дублирования контактов реле, стал светить ярче.
Стоимость: реле - четырех контактное - 45р
разъем под реле (колодка) - 25р
тиристор КУ112А - 10р
резистор R1 - 10коп
стабилитрон КС213 - 8р
диод КД522 - 50коп
итого: 88р. 60коп. (одно реле) Х 3 (реле) = 265р. 80коп.

http://i024.radikal.ru/1310/e5/d78de69eb913.jpg

http://s020.radikal.ru/i716/1311/62/d1a2977f4af7.jpg

http://s020.radikal.ru/i713/1311/93/ae26976ce4eb.jpg

http://i019.radikal.ru/1311/ab/df16de7c0664.jpg

http://s019.radikal.ru/i640/1311/14/e85e751867f2.jpg

http://i069.radikal.ru/1311/7b/0b043432c0f5.jpg

Вид изнутри

http://s019.radikal.ru/i601/1403/44/9297701e409e.jpg

http://s019.radikal.ru/i620/1403/e0/dbf1525c4357.jpg

http://s017.radikal.ru/i421/1410/33/9020ee9e614d.jpg