Патрубок забора воздуха

[harley56]

Движок задушен - но не воздушным фильтром или патрубком - его душит катализатор. Вот проверьте кто нить попробуйте катализатор выкинуть и перепрошить моск - мож лучче будет - может не надо будет нулевеки ставить.

[SiTiS]

А это по-любому придется сделать, т.к. катализатор йокнется ровно тогда, когда на него гарантия закончится, а новый катализатор тысяч 20-25 стоит. Только его тупо выкидывать нельзя, потому что мозги машины требуют перенастройки при удалении катализатора, особенно если Евро-3, т.к. там 2 лямбда-зонда стоит в выхлопной системе - один до катализатора, второй после него. Тот который после придется отключать и перенастраивать мозги на усредненные показания от этого датчика.

[ZYOMA]

Спрашивал я и про такое. Но ответили что обойти адаптацию в мозгах не получется. Так бы конечно было прикольно. А так, если выкинуть тупо катализатор, то адаптация будет всё-равно идти по резистору воткнутому вместо лямбды, что не есть гут. Ну так мне объяснили. Поэтому из доступного - увеличить количество подаваемого воздуха для того что-бы в двигло могло поступать больше топливо-воздушной смеси. У себя я это сделал заборником воздуха. Так может от этого пропадать тягло мне не понятно. Ведь турбирование и есть нагнетание воздуха, и цель - как раз увеличить мощность. В перспективе подумываю о нулевике. Может даже в родной корпус...

[severenkov]

  В 29.06.2009 в 18:59, ZYOMA сказал:

У себя я это сделал заборником воздуха.

А фото можно.Очень интересно.

[moroz]

Решил поучаствовать в дискусии про тупизну движка и всё же останусь при своём мнение,прошивай не прошевай мозги(если таковы имеются),выкинуть всё что можно,всё равно никуда она не поедит,так как Китайцы начудили с коробкой,на мой взгляд движочик довольно приёмистый,но его тормозит коробка,вот он и ревёт как Кин-Конг.

[TORNADO]

Я бы не сказал. Прошивка придает динамики плюс к ней всевозможные нулевики, стронгеры и т.д. для любителей тюнинга тоже вносят свою лепту. При нормальном подходе к этому делу можно добиться хорошей динамики даже от МК.

[TORNADO]

severenkov

Зёма срулил на моря, поэтому фотки скоро не жди

[severenkov]

  В 01.07.2009 в 08:00, TORNADO сказал:

severenkov

Зёма срулил на моря, поэтому фотки скоро не жди

 

Везёт ему, тоже хочу

[ZYOMA]

http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?t=870&postdays=0&postorder=asc&&start=300

severenkov, еле нашел. На этой странице найдешь...

[Гость Letlux]

Дайте ка тоже с умничаю

  Я лично думаю что вся проблема из-за катализаторов. Они мне сразу непонравились. Ненужно менять трубу, просто выбить всю хренотень (если это возможно) из катализаторов и оставить их пустыми. Думаю что особо неповлияют датчики на движок. Ну и перепрошить. Для правильной динамики разгона.

  Воздухазаборник ничем непоможет, покрайне мере вы этого незаметите. Это ведь инжектор, простой инжектор... Тут он возьмет столько воздуха, сколько посчитает нужным.

   Другое дело карбюратор, можно увеличить поток поступаемого топлива при помощи нагнетаемого воздуха. Загнать зажигание по реще и т.д. и т.п.

   А Кинг-Конг неоживет пока его душит катализатор с датчиками.

   Теперь про рев двигателя: опять же ноги растут с одного места 8) - это катализаторы. Они недают развить достаточно быстро движку обороты. Вот он и ревет как дурак пока их набирает. Если бы обороты набирал быстрей, рева бы практически небыло.

    Завтро попробуйте с 1-ой передачи на 2-ую переключится разогнавшись очень, очень медленно, до 2500 оборотов. И вы при медленном разгоне даже услышите рев на 2000 оборотах.

 

    Ну вот и вся сказка про двигатель, коробку, воздухазаборник. Да хоть турбо воткните, неузнатете той мощи что таится в Кинг-Конге, пока его душит катализатор.

    P.S. лично мои рассуждения.