Аркадий Опубликовано 21 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2012 Есть сильное желание установить радар-детектор, но на модели VISION , если не путаю, впереди cтоит атермальное стекло. Прочитав ряд форумов засомневался - там обсуждают полный ахтунг в работе детекторов ( стекло сигнал может глушить в ноль) и рекомендуют разнесенный датчик. По деньгам это и так сильно кусит, так как сам детектор надо будет брать уже высокого класса (кобра,белтроникс), чтобы "извращения гайцев" не пропустить, а тут еще эта беда. Подскажите, кто как выходит из положения? Ветку форума о детекторах изучил, но там ничего по этому вопросу не нашел. А гайцы начинают обкладывать конкретно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexei116rus Опубликовано 22 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2012 Радар-детектор вещь нужная. Да в городе Казань его можно не включать, пищит повсюду. А на трассе спасает. Я то же стараюсь не нарушать скоростной режим, но ситуации бывают всякие. Например обгон, при завершении обгона скорость превышена. Считаю безопасней превысить скорость при таком маневре чем тащится по встречке 90 км час когда обгоняемое ТС едит 80. В этой ситуации радар детектор спасает. Или бывает при долгой монотонной езде просто перестаешь контролировать скорость, задумался, под горку дорога пошла. А тут запищало и сразу смотришь на спидометр. Если у вижена стекла действительно атермальные то лучше раздельный установить. Посмотри что написано на стекле. Ну или попроси у друзей радар детектор протестить. Наверняка знаешь где есть стационарные радары. Там и прокатись. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Al-nis Опубликовано 22 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2012 Ставь рацию. Всю обстановку будешь знать на дороге. Дальнобойщики обо всём предупреждают по рации. Знакомый то же думал какой радар поставить, ему и посоветовали, теперь в Тамбов с Москвы спокойно гоняет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZaD Опубликовано 23 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2012 Немного по теме... Сам пользуюсь Sho-me 520. Что за стеклом, что на улице - разницы не заметил. Экспериментировал с сигналом от "треноги". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ren Опубликовано 23 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2012 У меня тоже Sho-me 520, работает отлично! Окупил себя уже 100 раз. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NeOn Опубликовано 23 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2012 Вот статейка: Атермальные стекла появились на рынке не так давно, и среднестатистический автовладелец знает о них не так много. А отсутствие информации всегда порождает массу версий, а также изрядную путаницу. К примеру, существует миф о том, что теплопоглощающее стекло можно определить по цвету: оно зеленое или фиолетовое. Чем и пользуются мошенники, называя атермальными тонированные стекла, стекла с солнцезащитной полосой, просто любые «подкрашенные» автостекла, и реализуя их по соответствующей цене. Итак, что же такое атермальное лобовое стекло, и что о нем необходимо знать, чтобы не приобрести «невесть что» и жаловаться впоследствии, что от приобретения никакого толку? Атермальное лобовое стекло – это не тонировка, не напыление, всяческие пленки тоже не имеют к атермальному стеклу ни малейшего отношения. Процесс его производства довольно сложен и под силу только предприятиям с современным оборудованием, владеющим современными технологиями. Таких на территории бывшего СССР один –два и обчелся. Кустарным образом атермальное теплопоглощающее стекло не производится. Отсюда вывод: смотрим на маркировку. Если на ней обозначен малоизвестный производитель, скорее всего, вам предлагают подделку. Кроме того на маркировке должен быть указан тип стекла, к примеру, TINTED или OVERTINTED. Это и значит, что стекло атермальное. Кроме того, уважающий себя производитель все делает аккуратно. Если кромки стекла обработаны неровно, на краях остатки пленки, - это признак того, что производилось оно кустарным способом и теплопоглощающим не может быть по определению, каким бы цветом не было окрашено. Слабый цветной оттенок атермального стекла – это побочный эффект введения в стекломассу в процессе производства стекла специальных добавок (обычно используется оксид железа). За счет этих добавок стекло приобретает свойства поглощать и частично отражать инфракрасную (тепловую) часть солнечного света. Ультрафиолетовое излучение оно тоже задерживает, но это заслуга практически любого стекла, не только атермального. В результате атермальное лобовое стекло предохраняет интерьер салона от выгорания и поддерживает в автомобиле комфортный для пассажиров климат. Можно обходиться без кондиционера и дорогостоящих климатических установок. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexei116rus Опубликовано 25 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2012 [gmod]Тему почистил[/gmod] Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения