Р

[Pol]

19chik76

 

Вы пост мой внимательно читали? При чем здесь количественное лидерство в автопроме (по числу реализованных в стране) и качество собираемых у нас китайских машин? Если выпускать по 10 млн машин в год, то что, они по определению будут все качественными, без затрат на контроль качества? И не забывайте, что для внутреннего китайского рынка делается действительно хорошая вещь, а на внешний рынок поставляется "как получилось". Такую ситуацию я считаю ненормальной. Если Китай производит машины у себя и осуществляет контроль качества для своего внутреннего рынка как положено и это нормально, то почему при нашей сборке применяются иные стандарты качества? Или все-таки стандарты должны быть такими же? А выпуск в Черкесске осуществляется под контролем кого? Правильно, представителей службы контроля качества Geely, которые должны исправлять кривизну рук сборщиков. 

И еще, киньте ссылку про лидерство китая в автопроме. Может мы разные статьи читаем.

[19chik76]

Уважаемый  Pol! Считаю наш спор ни о чём вообще! Пусть каждый останется при своём мнении. Какая цена-такое и качество.

[Pol]

Принято, да я и не спорил. Я под другим углом смотрю на проблему. Даже у дешевого варианта должно быть нормальное качество. Черкесск=Китай. ОК!

[Kosster]

 

Нет ,в конце месяца. Я тоже работаю на линии, только по изготовление мебели. Так вот, есть такой термин"докомплектовка". И вот эту докомплектовку ляпают из чего не поподя. План горит,партию сдавать надо. Не до качества. Я так думаю это применимо и к черкесам.

 

  Блин а я уже взял Волгодонскую кухню.

 

Не парься ,у меня тоже мебель родная

[evgen_56RUS]

Не ну здесь вы уж загнули.

поездей на киа спектра,потом будешь спорить

Я езжу на солярисе мне этого достаточно

[Xout]

Черкесск=Китай. ОК!

Нет не ОК. Если Вы читали тему, то должны были обратить внимание на мою фразу. "Российская сборка убивает любую иномарку." И это совсем не простые слова, любая иномарка, независимо от фирмы изготовителя и контроля качества. Почитай те отзывы в других автоклубах. Машины собранные в России, хуже пригнанных из-за рубежа. Тут больше уже менталитет играет, ну не можем мы нормально работать. Вернее не хотим и причин много от алкоголиков на производстве, до маленьких зарплат в регионах и необустроиности самих производст, где конвейер собран так же на скорую руку.

Вон спросите  GEETOLYATTILYST, он вроде как работает на ВАЗе. Он расскажет как там работают за 10к в месяц и чем работают.

[Юрий Казак]

Если-бы ТАЗики не пользовались бы таким спросом, так может и машины нормальные делали-бы.

Знакомому в 89-ом году выдали 7-ку, импортную, так он за 10 лет только катушку зажигания поменял (по собственной глупости зажигание включенным на ночь оставил). Потом взял в 99-ом новую 7-ку, так через 2 года продал, потому что сыпаться начала моментально. На импорт ВАЗ собирался штучно, и качество соответственно было на уровне.

А про сборку- так никто вам не мешал привести в салон грамотного человека (желательно перекупа), который все косяки видит невооруженным глазом.

А автомобили убивает не Российская сборка.... Японцы, которые идут с левым рулем, собранные в китае, корее, америке, теряют достаточно в качестве. По видимому предприятия не хотят везти в другие страны добрые запчасти, и стараются купить их в той стране или-же некондицию отправить...

[stmohov]

Автомобили бывают двух классов: мерседесы и немерседесы. А любой спор можно начинать так: 1. Новая или подержанная. 2. Сколько проехал(а) на ней ты. Если еще на этих этапах вы не разошлись, то тогда меряйтесь доходом.

[white]

 

И еще, киньте ссылку про лидерство китая в автопроме. Может мы разные статьи читаем.

 

Можно я кину?

[alexei116rus]

Сейчас купить авто в Пекине можно лишь в том случае, если у тебя есть место на стоянке или в гараже, ..... Кроме того, с 2011 года вступило в действие правило «один человек – одна машина». То есть, если у вас уже есть автомобиль, то купить второй вам просто не разрешат.

Да, кардинальные меры предпринимает Китай.