Динамика и управление ?

[KonstantinM]

Всем привет!

Подскажите, как с динамикой обстоят дела на кроссе? За сколько он до 100км.ч. разгоняется?  Хватает ли 94 л.с.?

 

Как рулится кросс?

[татарин Каюм]

Про динамику и скорость никто наверное не скажет-машины на обкатке.Рулится хорошо,гур пустоват-сравниваю с прошлой машиной(Киа-рио).

На проселке машина порадовала,высокая,свесы короткие и не глохнет на малых оборотах внатяг - крутящий момент хороший.

[19chik76]

Рулится и правда отлично,в повороты входит как влитой,на  90км/ч попробовал сам из любопытства,даже не качнуло... А когда обкатаем,вот тогда и про скорость и про динамику напишем... Терпения друзья,терпения...

[Colorado]

Всем привет!

Подскажите, как с динамикой обстоят дела на кроссе? За сколько он до 100км.ч. разгоняется?  Хватает ли 94 л.с.?

 

Как рулится кросс?

 

про динамику и управление точно сказать могут только спецы из крутых журналов. они ж, типа, всё знают и имеют свое мнение, которое оспорить простой люд не могёт, потому как не понимает ничего...

 

всё познается в сравнении и всё относительно. кого то авто устроит, а кого то нет. попробуй сам и сам для себя вынеси решение. тест-драйв наверняка скоро появится у дилеров.

[Кролик]

Динамика Кросса соответствует заявленным л.с. приведенным к массе авто. Двигатель в меру эластичный, неплохо тянет на низах, но раскрутка выше 3000 практически не дает прибавки в скорости разгона, только шум. Машина, точнее мотор и коробка, предназначена для спокойной езды по городу. Уйти со светофора первым можно, но с надсадой для авто. И зачем оно вам?.Рулится автомобильчик неплохо, ибо высоким он только выглядит, но таковым не является. Отсутствие свесов и большой клиренс, а также абсолютно плоское днище обещают неплохую геометрическую проходимость. Маленькие же хода подвесок - наоборот эту самую геометрическую проходимость занижают, особенно диагональную. Кузов довольно крепок на кручение - вывешенный за рычаг переднего левого колеса и оторванный от земли кроме правого заднего, дает возможность открыть и закрыть все двери без дополнительных усилий. Не у всяких именитых кроссоверов так бывает. Усилия на руле вполне достаточны чтобы чувствовать обратную связь с колесами и не очень напрягаться при парковке, однако "ноль" невнятный. Да и самовозврат в ноль какой то вялый.

Регулировки положения руля и сидений имеют очень небольшой диапазон, что говорит о городском предназначении машины. Однако, если ваш рост не превышает 185 см можно устроиться вполне удобно и проехать долго. Мне пока не удалось далеко съездить, да и рост 196 подтверждает что машинка не моя. Однако в городе вполне удобно даже в толстой зимней куртке. В салоне тепло, и, если печка собрана на заводе без "косяков", обдува и обогрева хватает, а с запотеванием справляется кондиционер.

Отсутствующие коврики вполне имеют недорогие аналоги в любом магазине.

По поводу качества авто в целом - читайте "Дневник Бегающей Жульки". Там буду писать подробно обо всем.

По вопросу моей компетентности и отдельных суждений - инженер-механик со стажем 18 лет, водительский стаж 22 года, езжу на всем что шевелится, машина у меня по счету где-то в конце 5 десятка (со счету сбился). Резко отрицательного специально не ищу. Сравнение идет с имеющимися параллельно в семье двумя авто (М-214145 Святогор, двиг. 2,0 Рено F3R, 98 г.в., 112 л.с., и Тойота секвойя первого поколения 2002 г.в., 4.7 л 2UZ-FE, 243 л.с. (дефорсирован под бензин 91 и ниже - американец), АКПП).

[Палыч]

Пробег уже 5700 км. Что могу сказать про динамику, автомобиль создан для спокойного вождения, понравилось его резвость на низких передачах в городе. Колею держит плохо, видимо из за широкой резины, тормоза маленько не внятные, видимо связано с АВС, хотя последняя работает отменно, проверял на полигоне. На трассе машина идет хорошо, доволен, но стоит ее загрузить, фуру обогнать проблематично, будь то кто за задницу держит.... На высших передачах машина плавно набирает скорость, обороты больше 3000 не подымаются, а скорость увеличивается, коробка при этом начинает завывать. Не забывайте стоит катализатор под Евро 4.

[Андрей W]

Ребят, а подскажите, на сцеплении (без добавления газа имею в виду) она трогается, не глохнет? В пробке например удобно - сцепление плавно отпускаешь, она катится... А то на наших на сцеплении глохнет, газовать надо обязательно, даже чтобы чуть прокатиться.

[К@лян]

глохнет,надо пригазовывать.

[Andres63]

сегодня дочь старшую тренировал - трогается без газа. На ровном. В снег заехали, там неидет.

[Андрей W]

глохнет,надо пригазовывать.

 

трогается без газа. На ровном

 

Видимо у всех по разному))

Просто я на Дэу Нексии ездил - понравилось, что можно трогаться на одном сцеплении. Понятно, что в гору так не заедешь) Все равно газ добавлять надо. Но на ровной поверхности, когда надо прокатиться несколько метров, это очень удобно