Расход топлива Geely MK!!!

[ALEKSANDR76]

Я за 980р взял лямду

[kostik_cd]

Был у местного диагноста, приговорил регулятор давления топлива, как сказал мне, на ХХ 2,4, если с регулятора трубку снимаем, то давление 3...

[strescov]

Если ничего не изменится (нисколько в этом не сомневаюсь) после замены - пусть возвращает средства на приобретение и замену регулятора.

[vla150]

Если ничего не изменится (нисколько в этом не сомневаюсь) после замены - пусть возвращает средства на приобретение и замену регулятора.

Потому что товарищ продолжает танцы с бубном и борется за всякие регулировки, а причина перерасхода топлива в неправильном смесеобразовании.

[strescov]

Эх, если бы... Ещё найдется пачка причин влияющих на расход топлива.

[ALEKSANDR76]

Всем привет нарвался тут на тему одну, короче мы тут меняем датчики то да се, про адаптацию эбу забыли я вот то же уже кучу датчиков переменял, вот кто нибудь знает как сбросить настройки эбу, что бы он заново обучался с новыми датчиками. Дело в том, что после замены датчиков и регулятора нужно сбрасывать старые параметры эбу потому, что эбу по ним работает поэтому нужно сделать сброс что бы с новыми датчиками заработал по новому то есть перебучился,даже просто дроссель почистил уже надо сбрасывать адаптацию эбу.Как обнулить эбу может кто знает я все уже перерыл в инете ничего путного нет.

[Павел - МВД]

Всем привет нарвался тут на тему одну, короче мы тут меняем датчики то да се, про адаптацию эбу забыли я вот то же уже кучу датчиков переменял, вот кто нибудь знает как сбросить настройки эбу, что бы он заново обучался с новыми датчиками. Дело в том, что после замены датчиков и регулятора нужно сбрасывать старые параметры эбу потому, что эбу по ним работает поэтому нужно сделать сброс что бы с новыми датчиками заработал по новому то есть перебучился,даже просто дроссель почистил уже надо сбрасывать адаптацию эбу.Как обнулить эбу может кто знает я все уже перерыл в инете ничего путного нет.

1.Прогреваем двигатель до рабочей температуры, желательно в движении.

2.Снимаем МИНУСОВУЮ клемму с аккумулятора на 3 минуты, происходит "обнуление" памяти компьютера.

3.Устанавливаем клемму обратно.

Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клемму.

4.НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.

5.Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.

6.Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.

7.Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.

8.Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости, коробки и.т.п.. работавших при движении.

9.Заводим двигатель и едем за пивом в независимости от результата )

[ALEKSANDR76]

Последний пункт обязательно выполню))))

[Павел - МВД]

Последний пункт обязательно выполню))))

Только его обязательно последним!

[ALEKSANDR76]

Только его обязательно последним!

Понятно но только пока последний пункт получается выполнять, некогда скорее не мне некогда, а машине я приезжаю с работы жена на ней на работу в ночь поехала,короче не про это хотел поговорить. Поменял я тут недавно лямда зонд первый до ката и вот так смотрю через елм327 по телефону долгосрочную коррекцию и вот за 3 дня такие результаты. В первый день коррекция -3,7%, вчера как второй день -4,1% , сегодня смотрю 0,0%, ну 0,0% это идеал, но чет как то насторожило, Но вот еще как все было, поехал сегодня с работы там постоиш потарахтиш на переезде стоял смотрю температура выше нормы на 1 деление думал антифриза мало заехал купил антифриз домой приехал думаю дай залью открываю там все в норме, думаю, что блин вентилятор не срабатывает и достал телефон и начал к машинке подключаться температуру посмотреть ну и там у меня была выведена на экран эта коррекция долгосрочная я смотрю, а там 0,0% это что может такое быть? Или лямда так хорошо работает?