Переделка регулятора (датчика) ХХ с "десятки" под родной

[Kosster]

Регулятор холостого хода (РХХ) на Амулет - Джили СК подходит с десятки. Но с доработками.

1)- Под вопросом? "Надо сточить на токарном станке ступеньку (фаску, или буртик- укажу снизу на фото) на десяточном РХХ. Диаметр патрубка должен составить 19,35. "

Мои анотации !!!!!По первому пункту, надо проверить, так как Я уже говорил, что возможно и так подойдет.Тоесть возьмете "десяточный" датчик ХХ и примеряете на родном месте для установки,!!!!! только!!! родное уплотнительное кольцо от датчика ХХ "СК" не одеваете!!!, а оставляете то которое шло с "десяточным" датчиком и на его штатном месте.

До меня это дошло уже позже, когда я разглядел входное отверствие места крепления ДХХ, у нас там есть выточка по диаметру и глубине может совпасть с "десяточными", не проверял, так как нет инструментов и я уже до этого сточил ступеньку.

2) "Крепежные отверстия на десяточном РХХ рассверлить сверлом диаметром 6."

Мои анотации. Крепежные отверстия на десяточном РХХ не совпадают с нашими, Я расточил надфелем,этот вариант мне показался лучше, чем сверлить сверлом и увеличить общий диаметр отверствия.

3) "Проводку Амулета - Джилли перекрутить по схеме. Моторчики у регуляторов одинаковые, но подключение по разъему разное." Схема снизу.

Мои анотации.Можно еще сразу прикупить родной разъем для ДХХ (они один в один по конструкции с "СК"), это чтобы родной разъем не переполюсовывать (не резать провода,кто не хочет).

4) "Надо выплюнуть из десяточного РХХ шток с грибочком. Для этого свинчиваем с машины оригинальный РХХ, отверстие подсоса доп. воздуха ничем не закрываем. Меняем проводку. Подключаем в разъем десяточный РХХ, но не вставляем его на место, а кладем в банку или кулечек, чтоб не потерять шток и пружину. Заводим машину, начинается подсос воздуха, мозги выдвигают шток десяточного рхх и он выпадает из корпуса. Глушим."

5) "До этого шток из оригинального мы уже достали. Скорее всего каким-то изуверским способом."

6) "По резьбе (и ее длине) и направляющим штоки одинаковые, но амулетовски-джилевский шток длиннее миллиметров на 8."

7) "Пружинку переставляем с десяточного, кожух пружинки по желанию. Завинчиваем амулетовский-джилевский шток в десяточный корпус.Но только до тех пор пока направляющие на штоке и корпусе не совпадут. Дальше винтить не надо." чтоб не поломать направляющие на корпусе десяточного рхх.

8) "В таком недокрученном виде устанавливаем этот девайс на амулет-джилли. И прикручиваем плотненько, но не до конца. До конца и не получиться. Получается, что теперь полностью перекрыт запасный канал подсоса доп. воздуха."

9) - Под вопросом? "Винт регулировки положения дросельной заслонки отвинчиваем, чтоб почти полностью закрыть дросельную заслонку."

Мои анотации. Этого Я ничего не делал, все и так пошло нормально.

10) "Теперь двигатель находиться в режиме кислородного голодания. Заводим его. Десяточный рхх втянет амулетовский-джилевский шток, чтоб дать двигателю воздуха."

11) Глушим. Окончантельно привинчиваем рхх. Винт

положения дросельной заслонки на исходную.

12) Сбрасываем клему + с аккумулятора на часок. Обнуляем ошибки.

13) При включеннии кондиционера обороты должны подняться с 800 до 1000. Значит все путем.

 

Вот еще ссылочка, рассмотрены различные варианты переделок: Клуб владельцев автомобилей Chery ...

 

Да еще всетаки предупрежу ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ БУДЬТЕ С ПЕРЕПОДКЛЮЧЕНИМ проводки на "десяточном" ДХХ, от этого зависит весь успех переделки.

 

http://s005.radikal.ru/i210/1102/56/41d86224261at.jpghttp://i048.radikal.ru/1102/df/90350b6bacb6t.jpghttp://s008.radikal.ru/i306/1102/8a/cff318f41104t.jpghttp://s60.radikal.ru/i169/1102/bf/c4bde874b03et.jpghttp://s003.radikal.ru/i202/1102/4b/5f128d6b2030t.jpghttp://s015.radikal.ru/i333/1102/5c/966d7c6836c4t.jpg

 

http://s19.radikal.ru/i192/1102/c0/8070c2702492t.jpg  http://s004.radikal.ru/i205/1102/ba/e112695de28bt.jpg  http://s42.radikal.ru/i095/1102/35/2a2960914c34t.jpg  http://i032.radikal.ru/1102/9f/aa67a3b67e8et.jpg

 

 

Взято с http://www.geely-club.com.ua