датчик кислорода

[Тёмик]

ребят где находится у нас датчик кислородный???

[Djon Player]

Могу предположить. Есть чёрная коробка за аккумулятором, внутри неё воздушный фильтр. Так вот с левого бока (если стоять лицом к лобовухе) от этой коробки ввинчен какой-то датчик, думаю это он. Он там расположен за большим патрубком идущем от этой коробки. Проверь и потом отпишись, мне самому интересно, он ли это.

У себя я его ещё сегодня видел, когда снимал воздушный фильтр и этот патрубок, чтобы добраться до верхнего патрубка с антифризом, чтобы проверить есть ли там утечка.

[sitod2]

не могу утверждать, но мне кажется что устанавливать газовый анализатор в джили это слишком круто даже для китайцев. Что то подсказывает мне что такого датчика нет даже в роллс ройсах. Может это просто датчик давления или скажем качесвта смеси? Технологически смутно себе представляю, чтобы какой то там датчик мог определить количество молекул кислорода скажем в отличие от количества молекул азота... Поскольку даже сейчас газовый анализатор представляет собой достаточно сложный и габаритный прибор.

Если же вы о лямбда зонде то он должен быть в выхлопной трубе и анализирует он разницу между содержанием кислорода в окружающей атмосфере и в выхлопной трубе - поскольку проводимость диоксида циркония меняется в зависимости от насыщения его атомами кислорода но измерить уровень кислорода он не в состоянии.

[ZaD]

Парни, что-то вы гоните!!! :-\ :-\ :-\

[Тёмик]

поставил от вазовской десятки теперь чек не горит

[вован 2]

а фишка подошла? или переделывал

[Тёмик]

фишку со старого прилепил

[Kaktus]

ребят где находится у нас датчик кислородный???

 

А что за датчик-то? Для чего он?

[Тёмик]

Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси катализатор умрёт очень быстро – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда-зонд (ЛЗ).

 

Название датчика происходит от греческой буквы L (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, L равна 1 (график 1). «Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: L=1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.

[Kaktus]

Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси катализатор умрёт очень быстро – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда-зонд (ЛЗ).

 

Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси катализатор умрёт очень быстро – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда-зонд (ЛЗ).

 

Название датчика происходит от греческой буквы L (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, L равна 1 (график 1). «Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: L=1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.

 

 

 

 

Название датчика происходит от греческой буквы L (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, L равна 1 (график 1). «Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: L=1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.

 

Вот и сразу стало всё понятно