skobanev Posted December 2, 2019 Report Share Posted December 2, 2019 Добрый.У меня проблема уже не первый год.Geely MK Cross, 2013г.3 года назад при похолодании появился стук в двигателе под нагрузкой. Сначала у меня была истерика, оббегал всех, кого знал. Опущу цитаты типа "КИТАЕЦ - пошел отседого и срочно капиталку.". В общем путного и не только никто сказать не мог. В последствии при потеплении звук пропал, но доставал всю зиму.На след. год ситуация повторилась, но уже начиная с +5. И Так каждое похолодание - потепление.Если брать осень, то в солнечный день при нагреве двигатель работает без звуков, а на след, когда немного похолодеет, то начинает стучать.Сейчас звук старается себя показать как убитый в хлам какой нить подшипник, либо коленвал. Причем все это происходит, когда на двигатель даешь нагрузку.Заменял ремни, ролик грм, и проверял прочую навесную лабуду. На прошлой неделе один чел намекнул, что могут быть гидрокомпенсаторы.Ездить с данной неявной проблемой к разным "автомастерам", увы у меня уже нет ни денег, сил ни желания выслушивать.В прошлом году проверяли зазор на клапанах - сказали все в норме. Если кто сталкивался, кто знает что это прошу подсказать.Заранее спасибо. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yuriy Sharabura Posted December 2, 2019 Report Share Posted December 2, 2019 Стуки, которые ты слышишь, это следствие детонационного сгорания топлива. Зависимость от температуры указывает на неисправность датчика температуры двигателя. Детонация возникает из-за слишком бедной смеси подающейся в цилиндры.. ЭБУ готовит смесь основывыясь на показаниях датчика температуры и кислорода и их неисправность часто приводит именно к таким последствиям. Проверить работу этих датчиков можно самому, если есть чем, или на любом сервисе. Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
skobanev Posted December 3, 2019 Author Report Share Posted December 3, 2019 Спасибо, я постараюсь на днях поехать к знакомому. пусть проверит. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
skobanev Posted December 3, 2019 Author Report Share Posted December 3, 2019 А подскажите пож, датчик температуры можно посмотреть через ELM 327 Температура двигателя, насколько я понимаю температурный датчик показывает ? А Лямбда зонды - заеду проверю. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Джильбарс Posted December 3, 2019 Report Share Posted December 3, 2019 Не Лямбды, ДАДИТ как я понимаю проверить нужно. На выпускном который. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yuriy Sharabura Posted December 3, 2019 Report Share Posted December 3, 2019 Была детонация (стук) и из-за лямбды. В "Эмгранд клубе" пол года искали причину. Так, что проверь. Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yuriy Sharabura Posted December 3, 2019 Report Share Posted December 3, 2019 В общем, лямбда или нет, проверить легко. Достаточно поменять местами фишки датчиков кислорода. Если стук прекратится, значит виноват ДК. В Эмгранде это легко, а как на Кроссе не знаю. Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
skobanev Posted December 3, 2019 Author Report Share Posted December 3, 2019 Типа просто поменять местами, как будто выкрутить ?А так долго можно ездить ? На холостых звука нет... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yuriy Sharabura Posted December 4, 2019 Report Share Posted December 4, 2019 На Эмгранде разъемы датчиков кислорода расположены рядом, поэтому легко перекинуть фишки с одного на второй. Если на Кроссе нет такой возможности, то можно поменять местами сами датчики, но это уже более трудоемкий процесс. Ездить можно, с Дервейса в свое время вышла целая партия машин с перепутанными фишками и люди ездили не день, и не два. Просто увеличится расход топлива, может чек выскочить. В общем, без особых последствий для двигателя если недолго.Детонация будет появляться только на прогретом двигателе, при пуске холодного двигателя ЭБУ показания датчика кислорода не будет учитывать до его прогрева. Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
skobanev Posted December 6, 2019 Author Report Share Posted December 6, 2019 В общем, проблема в данном случае оказалась не в электронике, хотя я на январь - февраль запланировал выключить катализатор.Проблема в кольце глушителя катализатор - глушак.Я на холодную сильно не ездил, дождусь холодов - обозначу. Но вроде звук прошел. Остался звук рычащего двигателя. Будем попозже посмотреть. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.