Тест-драйв Geely Emgrand X7

[KotVadim]

Сравниваем с Атласом

http://www.geely-club.com/geely/test-drajv-geely-emgrand-x7/

[olg]

Сравниваем с Атласом

http://www.geely-club.com/geely/test-drajv-geely-emgrand-x7/

Странно, Атлас и Х7 вроде бы одинаковые тачки, значит и посадка должна быть одинаковая.

Как то года 1,5 назад заскакивал в а/с, посмотрел VW Polo. Немного удобнее, чем эмгрант, но двенашке по комфорту он уступает. Но это поездить нужно чтобы понять, может это вовсе не так.

Ещё недавно ехал на поло в такси, понравилась шумоизоляция. На эмгранте и двенашке по сравнению с поло шумоизоляции нету.

[FAnL]

"Так в первом поколении X7, которые ехали уже значительно лучше седанов EC7, благодаря полностью независимой подвеске, не в одной из комплектаций небыло системы климат-контроля. И это притом что в седанах Geely Emgrand EC7 климат-контроль был даже в самых простых комплектациях за 399 тыщ рублей. "

Несколько неверно. Действительно чехарда в комплектациях была, но в Эмгранде Х7 2015 года (это наше 1 поколение) в комплектации люкс, 2.0, МКПП был климат-контроль, но не было ГУ с мультимедиа, а в комплектации люкс, 2.4, АКПП не было климат-контроля, зато было ГУ с экраном. (Тадыть ишо сильно по этому поводу сокрушался Руслан, ему и надо было АКПП, климат и ГУ с экраном). В Эмгранд ЕС-7 за 399 тыр. в комплектации не было климат-контроля, они попадались, ввиду того что на Дервейсе что было под рукой, то и ставили. Точно также как в комфорте обогрев передних сидений, а у меня люкс и его нет.

По поводу "лучше ехали" это смотря с какой стороны поглядеть. Сын ездит на Х7, а тут пришлось поездить на моём хэтче. Он мне и сказал, что мой хэтч резвее, отзывчивость на педаль газа лучше (у него эл.педаль у мну трос), соответственно и едет так как и предполагаешь, а не с "задумчивостью". 

Да и по поводу Х7- Атлас есть неточности особенно по связке ДВС+КПП. И на Х7 и на Атласе ДВС 2.0+МКПП они одинаковы 4G20+V5A1C, также одинаковы на ДВС 2.4 + АКПП 4G24+DSI6AT (575F6).

[KotVadim]

Толь, согласен, я наверное не так выразился, про отсутствие климата, я хотел написать про сочетание климата и автомата.

 

А в Эмграндах за 399 тыщ - были климаты, и это не с дервейсом было связано, на всех Эмграндах со светлым салоном были климаты, а вот когда уже пошли темные салоны, там уже и небыло цен по 399 и там да, там получилось что у кого-то климат, у кого-то крутилки. А подогревы сидений, вообще только через год от старта продаж считай появились,

 

Лучше едет, я рассматривал с точки зрения управляемости и подвески, по мотору там один хер было так себе. Подвеска у X7, по крайней мере у нового очень комфортная, а от этого и управляемость.

[RuslanD]

 

 

А подогревы сидений, вообще только через год от старта продаж считай появились,

Подогревы появились во всех комплектациях ЕС7 только в где то в мае, июне 2013 года. До этого не было ни у кого.

Я брал в феврале 2013 люкс без подогрева. Да и Вариатора тоже не было еще ни у кого. Позже появился и вариатор.

[KotVadim]

Ну всё правильно, старт продаж был в июле 2012, а подогревы появились или в мае или в июне 2013.

[olg]

https://m.youtube.com/watch?v=X5g-pRmsflg

Изменено 4 марта, 2019 пользователем FAnL
У нас что, клуб БМВ? Или это прикол такой?

[KotVadim]

Ммм, действительно и зачем это тут?