Тихон Юрьевич Posted February 7, 2019 Report Share Posted February 7, 2019 при прогреве движка, практически всегда слышен посторонний звук. напоминающий бряканье, металлический стук. продолжается он не больше 1 минуты. у кого такая же фигня ? и с чем это связано ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тихон Юрьевич Posted February 7, 2019 Author Report Share Posted February 7, 2019 при прогреве движка, практически всегда слышен посторонний звук. напоминающий бряканье, металлический стук. продолжается он не больше 1 минуты. у кого такая же фигня ? и с чем это связано ? IMG_4125.MOV Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
АндреичЬ Posted February 9, 2019 Report Share Posted February 9, 2019 Да, кстати, то-же заметил. Потом пропадает..Сперва подумал раскрутилось что нить и бренчит, но потом пропал звук.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
russPin Posted February 9, 2019 Report Share Posted February 9, 2019 У моего такого звука нет... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
володя николаевич Posted February 9, 2019 Report Share Posted February 9, 2019 при прогреве движка, практически всегда слышен посторонний звук. напоминающий бряканье, металлический стук. продолжается он не больше 1 минуты. у кого такая же фигня ? и с чем это связано ? Первое ,что приходит на ум выпускная система. Прогревается и перестаёт . Быстрее всех прогревается в авто выпускная система. Нужно выпускную систему проверить,а так бог его знает? Попробуйте послушать с боку авто, с низу... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uvinal Posted February 9, 2019 Report Share Posted February 9, 2019 при прогреве движка, практически всегда слышен посторонний звук. напоминающий бряканье, металлический стук. продолжается он не больше 1 минуты. у кого такая же фигня ? и с чем это связано ? Тоже самое было после того как я по глубокой, снежной колее проехал, реально грёб пузом, результатом чего явился загнутый отражатель выпуска, в районе катализатора, подлез под машину и выпрямил его руками. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yuriy Sharabura Posted February 9, 2019 Report Share Posted February 9, 2019 Тихон, не слыша стука невозможно точно определить его причину, так что выбирай: 1. Ушли зазоры клапанов.2. Проблемы с натяжителем цепи ГРМ.3. Детонационные стуки. ( Бедная смесь - свечи, датчик температуры, ДК, нагары, бензин.)4. Муфта vvti.5. Подушки двигателя.6. Что-то из железа - открутилось, ослабло, погнулось.7. Шатуны, поршня, распредвалы.Пока хватит.Во почему очень важно локализовать зону стука, тогда этот список сократиться до одного пункта. Надо слушать двигатель. Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей23As Posted November 7, 2024 Report Share Posted November 7, 2024 После первого то у дилера 10 т км . Со стороны переднего пассажира под аркой появился металлический стук в двигателе, как стук клапана или пальца при оборотах с нарастанием дилеры говорят клапана само притирающееся должно пройти в дальнейшем объяснили по телефону,( поменяли масло с минералки, на обычное) до дому проехал 188 км не чеков не подтёков ,масло в уровне , сверху почти не слышно ,а снизу и с боку отчётливо слышен металлический стук .Сказали езди дальше по возможности заедь покажись посмотрим.Кто сталкивался с такой проблемой ,что может быть? Странно как то всё что клапана почти за 200 сотни не прикасались! Джили атлас про 23 гв. двигатель 1,5 пробег 10200км. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей23As Posted November 7, 2024 Report Share Posted November 7, 2024 В 09.02.2019 в 21:20, Yuriy Sharabura сказал: Тихон, не слыша стука невозможно точно определить его причину, так что выбирай: 1. Ушли зазоры клапанов. 2. Проблемы с натяжителем цепи ГРМ. 3. Детонационные стуки. ( Бедная смесь - свечи, датчик температуры, ДК, нагары, бензин.) 4. Муфта vvti. 5. Подушки двигателя. 6. Что-то из железа - открутилось, ослабло, погнулось. 7. Шатуны, поршня, распредвалы. Пока хватит. Во почему очень важно локализовать зону стука, тогда этот список сократиться до одного пункта. Надо слушать двигатель. Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk На холодную не чего не стучит, а когда двигатель прогрелся до рабочей температуры начинает проявляться звук не постоянный а как на каком-то обороте Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.